Este pasado fin de semana, Voxan y Max Biaggi se enfrentaron al reto de superar los actuales récords de velocidad para motos eléctricas. Basada en la Voxan Wattman y con todo un pilotazo como Biaggi, más de un año de trabajo se iba a poner a prueba en dos terroríficos días (fue justo el fin de semana de Halloween). El lugar escogido fue el aeródromo de Châteauroux en Francia.
La categoría en la que participaron fue en el de motos eléctricas de más de 300 kg y parcialmente carenada. Y el objetivo, 329 km/h, velocidad alcanzada por Ryuji Tsuruta a bordo de su Mobitec EV-02A. Al mismo tiempo, también han luchado por récords en motos sin carenado, que fue los primeros que atacaron.
A pesar de que la pista era ostensiblemente más corta (3,5 km) que los habituales lagos salados, finalmente cumplieron las expectativas y se hicieron con un total de 11 récords, entre ellos el de máxima velocidad media para la categoría, el cual era su objetivo principal.
En un recorrido doble (ida y vuelta) de una milla, en un plazo máximo de dos horas, la media fue de 366,94 km/h (228,05 mph), casi 40 km/h más rápido que la Mobitec. La velocidad máxima fue de 408 km/h. De igual forma, la Wattman sin carenado fue capaz de «picar» los 349,38 km/h, con una punta de 372 km/h. Calculan que en una pista más larga (con mayor zona de aceleración hasta entrar en la milla).
Además fueron capaces de superar otros nueve récords adicionales, los cuales os detallamos a continuación:
- ¼ de milla, salida rápida , parcialmente aerodinámico: 394,45 km / h (245,10 mph) – sin récord anterior
- ¼ de milla, salida rápida , no aerodinámico: 357,19 km / h (221,95 mph) – sin récord anterior
- 1 km, salida rápida , parcialmente aerodinámico: 386,35 km / h (240,07 mph – récord anterior: 329,31 km / h (204,62 mph)
- ¼ de milla, arranque parado, no aerodinámico: 126,20 km / h (78,42 mph) – sin récord anterior
- ¼ de milla, arranque parado, parcialmente aerodinámico: 127.30 km / h (79.10 mph) – récord anterior: 87.16 km / h (54.16 mph)
- 1 km, arranque parado, no aerodinámico: 185,56 km / h (115,30 mph) – sin récord anterior
- 1 km, arranque parado, parcialmente aerodinámico: 191,84 km / h (119,20 mph) – récord anterior: 122,48 km / h (76,11 mph)
- 1 milla, arranque parado, no aerodinámico: 222,82 km / h (138,45 mph) – sin récord anterior
- 1 milla, arranque parado, parcialmente aerodinámico: 225,01 km / h (139,81 mph) – sin récord anterior
“Para mí era importante celebrar el 20 aniversario de la aventura eléctrica del Grupo Venturi. Dada la situación de salud, no ha sido fácil, pero gracias al trabajo duro y la mentalidad demostrada por Max y mis equipos, demostramos estar a la altura del desafío. Veinte años después de comprar Venturi, estoy encantado de que el Grupo pueda ahora afirmar que ha creado los vehículos eléctricos de dos y cuatro ruedas más rápidos (Venturi VBB-3, récord de la FIA: 549 km / h – 341 mph), pero también en el Categoría de pila de combustible de cuatro ruedas (Venturi VBB-2, récord FIA: 487 km / h – 303 mph). En cada proyecto, hemos trabajado abiertamente con las principales empresas para compartir con ellas nuestra experiencia en el campo de las tecnologías de vanguardia y, al hacerlo, contribuimos a mejorar la ecomovilidad. Esa modesta contribución refleja mi compromiso de asegurarnos de que estamos plenamente alineados con los valores del Principado en términos de desarrollo sostenible. Así que estoy compartiendo estos registros con mi país, Mónaco ”. – Gildo Pastor, presidente de Venturi
“Cuando Gildo Pastor, el presidente del Grupo Venturi, me habló de este proyecto, sentí curiosidad, mucha motivación y al mismo tiempo un poco de incertidumbre. Habiendo dicho eso, justo después de nuestra primera reunión, rápidamente me di cuenta de que, como Gildo, sus equipos estaban impulsados por una fe y una determinación increíbles. Me dijeron que «llegamos cerca de los 600 km / h (373 mph) en cuatro ruedas, y ahora queremos coquetear con 400 km / h (249 mph) en dos ruedas, ¡nada nos va a detener!» ¡Estos discos me hacen un hombre feliz! ¡Estoy orgulloso del equipo y encantado de traer estos títulos de regreso a Mónaco! ” – Max Biaggi, piloto del Voxan Wattman.
