Todas las partes implicadas en la organización del próximo GP de Australia de 2027 sabían desde el principio que el camino hasta la consecución del objetivo no sería fácil. Con lo que quizás no contaban era con una comunidad de vecinos que se opone frontalmente a la construcción del nuevo circuito necesario para la celebración del evento.
En los últimos años, las motos de media cilindrada están evolucionando hasta convertirse en máquinas muy completas, rápidas y equipadas. Una tendencia que crece con fuerza en Asia y que también empieza a hacerse evidente en Europa. Sí, cada vez hay más razones para que una 400 o 500 cc sea la moto definitiva y no simplemente el paso previo a una de mayor cilindrada.
Se han confirmado algunos cambios en el reglamento que se venían comentando hace algún tiempo, sobre electrónica y aerodinámica en MotoGP. Existía el...
De esta manera, tanto la Comisión Técnica de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo), Dorna como promotor del Campeonato del Mundo de MotoGP,...
La Superbike Commission, o lo que es lo mismo Javier Alonso (WSBK Executive Director), Ignacio Verneda (FIM CEO) y Takanao Tsubouchi (Representante de...
