Hubo un tiempo durante el siglo XVI en que el imperio español era geográficamente el más amplio del mundo. Aquel famoso imperio donde nunca se ponía el sol gracias a sus territorios extendidos en los cinco continentes y en los que siempre había un paisaje hispano donde estaba luciendo el astro rey.
España dejó de ser un imperio geopolítico, y ahora, ya cumplido el primer cuarto del siglo XXI la cosa es muy diferente, pero somos la mayor potencia mundial en cuanto al motociclismo deportivo y de ocio se refiere, y sí, en este imperio tampoco se pone el sol.
Un dominio deportivo casi pleno
Más allá del ardor patrio es fácil comprobar como gracias al talento de los pilotos españoles de motocicletas, que empezaron con nuestro recordado 12+1 Ángel Nieto, todos los fines de semana, independientemente del Continente donde se desarrollen competiciones y el tipo de las mismas, los pilotos españoles son mirados con respeto y admiración. Respeto que se les tiene a los pilotos que están siempre entre los primeros clasificados y admiración por representar a un país dominante en el motociclismo deportivo.
Ejemplos hay muchos empezando por la máxima categoría de la velocidad, la Fórmula 1 de las motos que es MotoGP, hemos normalizado que siempre haya españoles en el pódium y en ocasiones hasta las tres primeras plazas, lo mismo, pero aún con mayor representación sucede en las categorías inferiores de Moto2 y Moto3. Si estos son los que subirán a la máxima categoría es normal que los demás países nos miren con envidia. En enduro con sus diferentes categorías sucede algo parecido aunque aún hoy por hoy en menor medida (tiempo al tiempo) y en motocross más de lo mismo.
En estas dos especialidades off road cada domingo es normal que sean las botas llenas de polvo de un piloto español las que se suban al cajón. No digamos ya en trial donde el deportista con más títulos mundiales de cualquier deporte, Toni Bou, sigue dominando con mano de hierro. También en los rallys, como el Dakar, donde la presencia española es multitudinaria y aunque con menor frecuencia en los últimos años también son españoles los que se suben al podio final.
La «Marca España» a lo largo y ancho del planeta
Sin la presión ni la divulgación que genera la competición, pero en muchas ocasiones con más espectadores, especialmente en las redes sociales, los viajeros españoles han marcado el camino, la inspiración y lo siguen haciendo acumulando decenas de millones de visualizaciones de sus viajes en moto por todo el mundo. En este caso también se podría decir que en el imperio de la moto español y a cualquier hora siempre hay algún español rodando bajo el sol.
Ya solo quedan los usuarios de base, los que cada día, o cada fin de semana, disfrutan de su pasión. España no es el país donde más motos se venden del mundo, estamos lejos, muy lejos de las cifras del oriente lejano y sudeste asiático, donde la moto es un vehículo de transporte personal fundamental en sus sociedades, pero en Europa estamos también en el pódium. Segundos tras Italia en número de matriculaciones anuales por encima de colosos con mayor población como Francia, Alemania y Reino Unido indican claramente que somos una potencia absoluta.
Un imperio motociclista sin el reconocimiento que merece
Y con todos estos datos tan contundentes… ¿Cómo es que el sector de la moto sigue siendo en España a nivel institucional algo casi marginal? Pues, a mi modo de ver, sucede lo mismo que cuando éramos un imperio territorial universal. Entonces el imperio se sustentaba en personajes anónimos, funcionarios, militares, aventureros, religiosos… Muchas de las veces con escasa paga, cuando llegaba, sin beneficio alguno más que la honra de divulgar valores con el orgullo y pasión tan típicamente españoles.
Hoy en el imperio motociclista español, salvo las excepciones de los pilotos top de la velocidad, vive casi en la indigencia económica y de reconocimiento social. Curioso que la Federación Española de Motociclismo no figure entre las veinte primeras por número de licencias deportivas, pero supere con diferencia el número de títulos mundiales a todas ellas sumadas y añada con naturalidad aceptada unos quince títulos mundiales por temporada. Sin duda con los datos y por pasión, somos un imperio discreto.
