Steve Baker, Johnny Cecotto y Patrick Pons llevaron a la Yamaha TZ750 al olimpo de las motos de dos tiempos en el trienio 1977-79. Ganaron los tres únicos mundiales de máxima cilindrada celebrados sobre la montura de la firma de los diapasones, haciendo gala de unas prestaciones y comportamiento inéditos en aquella época. Sus rivales japonesas no pudieron hacer nada por evitarlo.
Ahora, el especialista Palhegyi Design celebra el 40 aniversario del primer título aprovechando el movimiento YARD Built de Yamaha, por el que algunos de los mejores customizadores del planeta dan rienda suelta a su creatividad empleando modelos neo retro del catálogo actual. Esta es la segunda propuesta de Palhegyi con Yamaha ya que a principios de año ya conocimos su particular visión de la SCR950.
Sobre una Yamaha XSR900 de serie Jeff ha planteado un conjunto depósito (toma de llenado tipo resistencia)-colín muy fiel a la 750 original, añadiendo un semicarenado con quilla inferior elevada realmente atractiva. Chasis/basculante de serie, llantas Dymag de magnesio, tija aligerada y horquilla invertida Kayaba multirregulable de Yamaha R1, pinzas delanteras Brembo doradas con bomba radial, silenciador de carbono Graves, tapa de piñón transparente, rejilla metálica protectora de radiador, estriberas racing y decoración especial completan una moto muy interesante y de buen gusto.
