No paramos de recibir nuevos modelos y nuevas propuestas desde China. La última es una muy peculiar, pues se suma a la tendencia de las ruedas anchas interminables. Es la Xiang Shuai Lorebo 800 y puede presumir de montar un neumático de 310 milímetros de ancho en su rueda trasera. Eso sí, no es la primera vez que nos sorprendemos con las elecciones de Xianshuai, porque ya vimos hace unos meses otro modelo del fabricante con 360 milímetros.
Si no sabes cómo de grande es en comparación con otras motos, las hiperdeportivas suelen estar en 210 de ancho. Es decir, que la llanta trasera de la Xiang Shuai Lorebo 800 es 10 centímetros más ancha que los neumáticos más anchos que solemos ver en la calle. Para que te hagas una idea, una de las motos más vendidas de los últimos años y que no tiene un neumático extremadamente pequeño, la Kawasaki Z900, monta un 180 y cuando la ves no te parece una rueda estrecha ni mucho menos.
De todas maneras, podemos decir que el neumático trasero de la Xiang Shuai Lorebo 800 es extremadamente ancho, y no sólo le da un carácter especial a la moto sino que es su principal seña de identidad. Tanto es así que es monoborazo y tiene un guardabarros recortado, dos características que resaltan más el tamaño del neumático.
La Xiang Shuai Lorebo 800 tiene 61 CV y 66 Nm de par
Pero la Xiang Shuai Lorebo 800 es algo más que un gran neumático trasero atrás, es una moto que parece una fusión entre una Ducati Diavel y una Harley-Davidson Sportster en cuanto a apariencia. En cuanto a motor, se acerca más en concepto a la moto estadounidense, ya que emplea un V2 que es capaz de desarrollar 61 CV y 66 Nm de par motor.
Unas prestaciones que quizás quedan un poco cortas precisamente por ese gran neumático trasero, que afectará tanto a la conducción como a la manera en la que se transmitirá esa potencia al asfalto.
En cuanto al resto de características de la Xiang Shuai Lorebo 800 los datos técnicos son escasos, pero sabemos que cuenta con iluminación LED, doble disco delantero con pinzas radiales, llanta delantera de radios y una pantalla TFT.
También sabemos que está a la venta en el mercado chino donde es considerada una moto cara ya que se sitúa en los 7.800 euros. Sin embargo, en caso de que la moto llegase a Europa, cosa poco probable, es difícil pensar que lo hiciera con un precio tan bajo.
