Ural es uno de los más afamados fabricantes de sidecar del mundo, y ahora acaba de anunciar un modelo que puede contribuir a que lo sea más. En colaboración con la empresa Yingang ha creado el Ural Neo 500, una moto que nace no tanto para cubrir aventuras salvajes sino para quienes buscan un vehículo que sea práctico y con personalidad y, a la vez, más asequible.
Aunque el sidecar es un vehículo muy especial y que es difícil ver circulando por nuestras carreteras, sigue teniendo sus apasionados. Pero hay que tener en cuenta que los modelos de entrada suelen ser bastante caros. Tanto como que pueden rondar sin despeinarse los 25.000 euros, y esa cifra para un vehículo que no tiene las ventajas de una moto ni las de un coche puede echar para atrás a más de uno.
Pero con el nuevo Ural Neo 500 pueden dar un paso adelante. Aunque no cuenta con unas grandes prestaciones, estamos ante un modelo ligero, fácil de conducir y especialmente asequible. Esto último es su característica más destacada porque su precio se situará ligeramente por encima de los 12.500 euros, lo que supone que cuesta la mitad que el siguiente sidecar más económico de Ural, el Gear-Up Base.
El mundo del sidecar es tan minoritario que es difícil saber si tendrá éxito
No cabe duda de que es un cambio en el planteamiento de Ural, una manera de “democratizar” el sidecar a pesar de que sea un segmento tan minoritario que podríamos afirmar que es café para los muy cafeteros.
En cualquier caso, los nuevos Neo 500 no llegarán inmediatamente al mercado y es que durante este trimestre se espera que puedan comenzar el proceso de homologación, mientras que habrá que esperar a finales del primer trimestre de 2026 para que las primeras unidades salgan de fábrica.
¿Será un éxito de ventas o los más entusiastas seguirán decantándose por los modelos más caros? Solamente el tiempo lo dirá, aunque lo que es seguro es que muchos tendrán más fácil acceder a este interesante y desconocido mundo de los “sides”.
