A principios de este año conocíamos la Zero SR/F. Se trata de una naked eléctrica que desarrolla 110 cv de potencia, pero que ahora ha sido reconvertida por Untitled Motorcycles. De este proyecto nace la Zero XP, una moto con un aspecto mucho más industrial y cuyo diseño ha corrido a cargo de Hugo Eccles.
Partiendo de la base de la SR/F, algunos componentes se han dejado en su lugar sin cambios. Por ejemplo, el motor eléctrico y el sistema de baterías. El chasis sin embargo ha recibido pequeños cambios, sobre todo para adaptarlo a las nuevas exigencias y piezas incorporadas.
El grueso de la transformación son los paneles de la carrocería, fabricados en polímero mediante técnicas de CNC y que combina otras partes metálicas en aluminio también fabricadas mediante máquinas de control numérico.
Hay una clara inspiración aeronáutica, sobre todo en piezas del frontal como por ejemplo el guardabarros delantero o las aletas situadas justo encima de los dos faros ubicados a los lados de las barras de las horquillas. Otro detalle aviónico es la pintura gris Ghost Gray utilizado en aviones experimentales.
Respecto a la moto original hay cambios en la parte de ciclo, aunque son elementos relativamente comunes y no se han ido a piezas fabricadas específicamente para esta moto. Cuenta con una horquilla Showa SFF-BP 43mm y un amortiguador trasero de la firma japonesa GK01.
Los discos delanteros son NG y las pinzas, tanto las radiales delanteras como la flotante trasera, provienen del fabricante español J.Juan. Las ruedas son ahora unos slick Pirelli Diablo Superbike en medida 120/70 ZR17 y 180/60 ZR17 delante y detrás respectivamente.
Donde también se ha trabajado mucho es el los semimanillares y elementos de control, con el fin de conseguir un aspecto limpio. El acelerador tiene los cables internos, la pantalla LED de Motogadget está integrada en la tija superior, los puños fueron moldeados a medida y la bomba de freno es ISR con los interruptores también integrados.
Por último los reposapiés son de aluminio y las taloneras, en plástico ABS mientras que la pantalla Zero Cypher III que controla las funciones de la moto, está ahora ubicada en la parte superior del falso depósito.