“Un motor Thruxton RS bicilíndrico de 1.200cc más potente, una conducción aún más ágil e inigualable y un estilo cargado de acabados y detalles más contemporáneos.” Así reza el texto de la página web oficial de Triumph respecto a otra de sus esperadas novedades 2020. La gama custom-neoclásica de la firma británica crece con la llegada de una cuarta versión de la Thruxton, esta vez de apellido RS.
Hace dos meses publicamos unas fotos espía de lo que parece será esta nueva RS y, al igual que sucede con la Bonneville T100, T120 o la Bobber, procesará culto al negro debido a la masiva presencia de este color en carrocería, motor, aros de llanta, faro y hasta botellas de horquilla. Además, las pinzas de freno delanteras podrían pasar a ser Brembo M50 mientras que el motor podría recibir alguna actualización para superar los 100 CV y acercarse a los 107 CV declarados de la Thruxton TFC.
Lógicamente la Triumph Thruxton RS compartirá electrónica con su hermana R manteniendo ABS, acelerador electrónico, control de tracción (desconectable), embrague antirrebote asistido, triple modo de conducción (Rain/Road/Sport), luz diurna LED o toma de corriente USB. Llantas de radios de aluminio de 17 pulgadas, horquilla invertida Showa BPF de 43 mm, doble amortiguador trasero Öhlins y bomba de freno delantera radial Brembo con discos flotantes redondearían el conjunto.
Por ahora son sólo conjeturas pues no hay información oficial: dentro de 3 semanas la descubriremos en Milán.
