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Todos los datos de la nueva CFMoto 450SR 2023

La deportiva de la marca asiática ya se puede reservar desde ayer

Fotos: Moto7
Aún no tiene fecha de presentación oficial pero CFMoto ya a abierto el plazo de reservas de su nueva deportiva. Basada en el prototipo SR-C21, a la versión definitiva se le han ido incorporando nuevos elementos para hacerla más comercial y accesible, aunque manteniendo la filosofía del concept inicial.

Los compañeros de Moto7 han desvelado hace apenas unas horas el lanzamiento oficial de la CFMoto 450SR. Al parecer ya se puede reservar en China vía online. Desde el 6/4 a las 20:00 hasta el 5/5 a las 24:00 hora de Taiwán, está abierto el plazo para hacerse con la nueva deportiva de la marca asiática. No han trascendido los detalles aún del momento de su presentación oficial, pero si aspectos técnicos definitivos con los que contará, y la silueta final de la que gozará la 450SR.

Derivada del concept «SR-C21» presentado en el EICMA de la pasada temporada, la versión definitiva como es evidente ha mantenido algunos aspectos de este, sobre todo en el frontal. Pero conforme ha pasado el tiempo otros se han ido diluyendo en favor de soluciones técnicas más sencillas y asequibles, aunque manteniendo la filosofía inicial que pretendía darle la marca a este modelo en cuestión.

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Ello queda patente en la sustitución de elementos como la doble salida de escape lateral por uno de tipo convencional, o el basculante monobrazo que presentaba SR-C21. En su lugar se ha optado por uno de doble brazo estándar. Sin embargo si se han mantenido las formas agresivas de las luces de posición, o los alerones frontales que, según la propia marca, proporcionen hasta 2 kg extras de carga aerodinámica a alta velocidad. Otros detalles como los intermitentes integrados en los retrovisores eran de esperar, siguiendo el diseño general de CFMoto en este aspecto.

Respecto a la mecánica se confirma el bicilíndrico del que ya os hablamos, aunque ahora se hablan de cifras por encima de los 50 CV, veremos (aquí llegaría limitada a 48 CV casi con toda seguridad). Sí que podemos confirmar el empleo de una horquilla invertida en el frontal y frenada Brembo en ambos ejes, asistida por un sistema de ABS Bosch. El peso en vacío declarado es de 168 kilogramos. De esta forma la motocicleta de CFMoto se convertiría en el referente del sector, tanto por acabado como potencia y bajo peso ofrecido.

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Respecto a las reservas que ya pueden hacer desde el país asiático, la marca ha ofrecido a sus clientes la posibilidad de optar por tres alturas diferentes de asiento: Con rebaje a 785 mm, altura estándar de 795 mm y posición deportiva con 815 mm de altura final. Cualquiera de las tres será gratis para todos aquellos que reserven en las próximas semanas su futura CFMoto 450SR. Estaremos atentos a las novedades que comunique la marca y si tienen previsión de hacerla llegar hasta el viejo continente en lo sucesivo.

Luar Guerbio
Luar Guerbio
Llevo media vida a vueltas con las letras y finalmente terminé donde siempre quise hacerlo, escribiendo sobre motor. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruto cada segundo sabiendo la suerte que atesoro de ser un incurable Petrolhead.

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