Ha pasado un cuarto de siglo desde que Suzuki descatalogara en nuestro país su gama GN al completo que, por aquel entonces, contaba con versiones de 125 cc y 250 cc. Una oferta que en su momento, y según en qué partes del mundo, también dispuso de variantes de 50 cc y 400 cc desde que la marca lanzara al mercado esta última a comienzos de la década de los ochenta.
Ahora, con la llegada de una nueva Suzuki GN 160 al mercado colombiano, regresa con fuerza la idea de una posible versión vitaminada del modelo destinada al continente europeo. Un planteamiento que cobra aún más sentido viendo las opciones a medio camino entre la baja y media cilindrada que nos ofrecen marcas como Honda y Royal Enfield.
La GN 160 podría dar mucho juego
Si bien la GN 160 es un modelo que quedaría en tierra de nadie por estos lares, no sucede lo mismo cuando hablamos de la parte sur del continente americano. De hecho la marca cuenta también con una variante de 125 cc con un enfoque aún más clásico y sencillo que el de su recién estrenada hermana mayor.
Sobre esta última nos encontramos con un modelo impulsado por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 162 cc capaz de ofrecer hasta 14,1 CV a 8.000 rpm y 14,5 Nm de par máximo a 6.500 rpm. Cifras que a priori pueden sonar a justas, aunque en su favor diremos que declara un peso de apenas 128 kilogramos.
Todo lo anterior queda combinado con una parte ciclo donde no hay espacio para grandes alardes tecnológicos pero que, sin embargo, dispone de todo lo necesario para una conducción dinámica en nuestro día a día: freno de disco delantero, tambor trasero, horquilla telescópica y una pareja de amortiguadores laterales, conforman las partes clave de esta GN 160.
Ahora extrapolemos una configuración similar a la descrita, manteniendo la elegante y llamativa estética clásica de esta GN 160, a una versión equipada con un motor del orden de los 350 cc y unos 25 CV de potencia. Incluso podría estar también refrigerado por aire, manteniendo ese espíritu retro tan característico de las siglas GN.
El resultado sería cuanto menos interesante y además le serviría a Suzuki para poder plantarle cara a modelos de referencia dentro de la categoría A2 de corte ciudadano. Nos referimos, como no, a las actuales Honda GB350S y Royal Enfield HNTR 350, entre otras. Motos sencillas técnicamente hablando pero que cuentan con un encanto muy especial.
Este reside principalmente en una línea clásica que engloba el diseño histórico de ambas marcas. De hecho Suzuki mantiene este planteamiento tanto en su GN 160 como en la versión de 125 cc. Incluso esta última nos recuerda a aquellos modelos ochenteros con los que la marca nipona expandía estas conocidas siglas por medio mundo.
En resumen, una idea que sigue estando sobre la mesa, aunque por lo pronto no parece que los de Hamamatsu estén muy por la labor de satisfacer nuestros deseos con una ¿GN 350?… Por ejemplo. En cualquier caso estaremos atentos a cualquier novedad en torno a la gama de modelos Suzuki. Quien sabe, igual nos llevamos una sorpresa más pronto que tarde.
