Si eres un fanático de las carreras de resistencia y siempre has soñado con tener una moto tuerta, ojo a las joyas que se van a subastar este fin de semana con motivo de las 8 Horas de Suzuka. BH Auction será la encargada de poner los lotes bajo el mazo. Y no, «BH» no hace referencia a la mítica marca española de bicicletas sino a «Best Heritage«, con lo que os podéis imaginar el nivel de algunos modelos.
El modelo estrella es sin duda una Honda RS1000 de 1982. Se estima que alcance el mayor precio de venta en la subasta (66.500 – 83.000 euros). Un modelo similar a este se hizo con la victoria en las 8 Horas de Suzuka de 1981. Este modelo en concreto es original de fábrica y cuenta con un kit RSC en el propulsor.
No demasiado lejos en cuanto al precio estimado de subasta se queda la Ducati 851 Racing de 1988. La 851 fue la primera moto de la marca en contar con un motor de 4 válvulas refrigerado por agua y sólo se vendió durante un año. De ellas, sólo 207 motos contaron con el kit original 851 de competición que permitió a Ducati homologar el modelo para competición. Este ejemplar en concreto además está sin estrenar y su precio estimado de venta es de entre 50.000 y 60.000 euros.
La Benelli 900 Sei «Classic Racer» es el tercer lote más caro. Curiosamente se trata de una preparación realizada por un constructor alemán (no se especifica el taller) que la ha convertido en una máquina de estilo cafe racer y con un aire clásico cargado de detalles. Se estima un valor de venta de entre 37.000 y 45.500 euros.
Del siguiente lote no tenemos mucho que decir ya que es una conocida por aquí de hace algunos meses. Se trata de la Suzuki Katana-R 1000 de Yukio Kagayama fabricada por Suzuki Works y que, partiendo de un motor de Suzuki GSX-R1000 ha sido fabricada para que el resultado sea muy similar al de una Katana original. Pero no sólo es preciosa, también es muy rápida porque marcó nada menos que un tiempo de 58 segundos en el Circuito de Tsukuba, llevándose la victoria en el evento Taste of Tsukuba el día de su debut. Te recomendamos leer todo lo que escribimos de ella, y si tienes entre 33.000 y 41.500 euros…. nos la tienes que dejar.
Volviendo a los modelos de competición y siguiendo con la marca de Hamamatsu nos encontramos con esta Suzuki GSX-R750R Minolta de 1988 con especificaciones TT-F1. Es un trabajo de Works Racer aunque el motor que lleva no es el original con las especificaciones de competición. El resto de la moto sí es completamente original, sin obviar ningún detalle y se espera un precio de venta de entre 31.500 y 41.500 euros.
No podríamos estar hablando de motos de las 8 Horas de Suzuka y no mencionar la RC45. Lo impresionante de esta Honda RVF750R de 1995 es que nació como una máquina de carreras, participando en la edición de 1995. Posteriormente en el 2000 fue equipada con todo lo necesario para circular por la vía pública y matriculada (corresponde a la foto de portada). Sí, como lo estáis escuchando, matriculada después de haber corrido y manteniendo la mayoría de sus componentes, incluyendo su motor con kit HRC NL5. Fue dada de baja en 2003 y ahora saldrá a la venta por un precio de entre 25.000 y 33.000 euros. Un chollo!!
Si estáis enamorados de la RVF750R RC45 pero el anterior ejemplar se os sale de presupuesto y además queréis poder usarla por la calle, entonces esta encajará en vuestros gustos. Con poco más de 6.000 km en el marcador, es una de las 500 que se produjeron para Japón. Esta Honda RVF750R (RC45) se espera que se venda por unos 20.700 – 29.000 euros.
El último modelo que destacamos de esta subasta es, como no podía ser de otra forma, una Honda de carreras. Se trata de una Honda Dream Super Sports CYB72 de 1964 que incorpora muchas de las partes originales del kit CYB así como otros elementos de competición fabricados por Honda. Está completamente restaurada y se espera un precio de venta de entre 15.000 y 23.000 euros.
No os perdáis el resto de lotes de la subasta, que los hay muy interesantes.
