No es un modelo que se venda en Europa (aquí se sigue comercializando la Suzuki GSX250R), pero llevamos tiempo siguiendo la pista a una nueva Suzuki de 250 porque parece que, más temprano que tarde, debería llegar al viejo continente. Hablamos de la Suzuki Gixxer SF 250 2020 y de su hermana naked, la Suzuki Gixxer 250 2020.
Realmente no hay demasiados cambios respecto al modelo 2019 (del que os hablamos el año pasado). Ya vimos en el pasado Salón de Tokio que a nivel estético sería prácticamente idénticas y, únicamente, habría pequeños retoques. El más notable, por ejemplo, es el acabado cepillado (antes cromado) del embellecedor final del escape.
En cuanto a la parte ciclo tampoco hay variaciones. Mantienen la horquilla telescópica delantera, el monoamortiguador trasero y los frenos de disco (el delantero de 300 mm con pinza de dos pistones BYBRE) además de ABS de dos canales. El tamaño de los neumáticos es de 110/70 y 150/60, ambas en medida de 17″.
El motor refrigerado por aceite SOCS (Suzuki Oil Cooling System) de un cilindro ofrece los mismos 26 CV aunque ahora los entrega 300 rpm por encima (9.300 vueltas). Ha perdido algo de par motor (22,2 Nm frente a los 22,6 Nm), aunque lo entrega 200 vueltas antes (a 7.300 rpm). El peso sigue siendo de 161 kg y mantiene elementos como la iluminación full LED, la instrumentación digital o el arranque Suzuki Easy Start (no es necesario dejar pulsado el botón de arranque).
Por otro lado también llega la versión naked, la Suzuki Gixxer 250. Las características son las mismas que las de su hermana (obviamente a excepción del carenado). Su mayor diferencia radica en el peso ya que es más ligera, quedando en los 154 kg.
Las fechas previstas para su comercialización (en Asia) son el 24 de abril en el caso de la Suzuki Gixxer SF 250 y el 17 de junio la Suzuki Gixxer 250.
