Los chinos siguen avanzando en dirección opuesta a la nuestra. Mientras que en su mercado interno el vehículo eléctrico está plenamente instaurado, ahora desde el pais asiático están en pleno desarrollo de nuevos propulsores de combustión interna de más cilindrada. La pregunta entonces seria: ¿Cómo es posible que aquí nos estén obligando de manera unilateral a eliminar este tipo de tecnología, y en China estén haciendo justo lo contrario?
Esto habría que preguntárselo a nuestros políticos, pero lo que está claro es que hace ya mucho tiempo que nos vienen adelantando por la izquierda (y la derecha), y terminaremos comprándoles en exclusiva a ellos los propulsores alimentados por gasolina para nuestros modelos europeos. Al tiempo.
Al margen de esto vemos como la empresa Wuyi Weisenke Power Technology lleva desde hace unos años trabajando en el diseño y desarrollo de un propulsor tetracilíndrico de unos 800 cc. Gracias a nuestros compañeros de Motorrad, hemos podido ver unas patentes de diseño instalado en uno de los posibles modelos que podrían portarlo, la Viselike VESK800-A. Curiosamente tiene un parecido demasiado evidente con la Honda CB650R, aunque ya sabemos que esto es «especialidad de la casa«, el plagiar modelos ya existentes.
Las imágenes del propulsor son prácticamente un clon al motor que porta la naked de Honda, por lo que suponemos que han empleado muchos de los componentes que podemos encontrar en este bloque para la fabricación del nuevo motor chino. Estas similitudes las podemos seguir percibiendo en otros elementos como el chasis, basculante, ruedas o cuadro de instrumentos, aunque hay pequeños detalles que la diferencian de la Honda.
En definitiva vemos como Wuyi Weisenke Power Technology se ha fijado al detalle en el diseño de la CB650R, aunque según anuncian su propulsor sería de 800 cc con una cifra de potencia maxima en torno a los 117 CV. Por otro lado esta misma moto la podríamos ver fabricar por una segunda marca Jiajue, aunque es posible que en vez de portar este mismo propulsor empleara un bicilíndrico con una cilindrada similar al de Honda, unos 650 cc, aunque no tenemos claro cuál sería la procedencia del mismo.
