Las estriberas ajustables no son una novedad, sin embargo, su regulación tradicionalmente implica mucho tiempo y necesidad de herramientas. Por ello, la reciente solicitud de patente de BMW acerca de unos reposapiés que se pueden ajustar en segundos y sin necesidad de herramientas, resulta bastante interesante.
Esta idea ha surgido en el contexto del desarrollo de la nueva motocicleta eléctrica de altas prestaciones por parte de la compañía, añadiendo peso a la creciente evidencia de una próxima incursión de BMW en este segmento.
¿Cómo funcionan las estriberas de ajuste rápido de BMW?
El sistema descrito en la patente es notablemente simple y eficiente. Consiste en reposapiés del conductor montados en soportes ranurados que permiten su deslizamiento sin necesidad de aflojar pernos. En lugar de ello, unas muescas con diseño de dientes de sierra en el soporte de aluminio interactúan con un perno opuesto a la clavija, asegurándola en su posición deseada. Para ajustarla, basta con levantar la clavija, liberando el perno de las muescas para permitir el desplazamiento a lo largo de la ranura.
La patente sugiere que esta innovación podría adaptarse a distintas configuraciones de motocicletas, con ranuras rectas o curvas, permitiendo ajustes personalizados según las necesidades del conductor. Por ejemplo, en una moto deportiva, los reposapiés podrían desplazarse hacia atrás y hacia arriba para su uso en circuito, o hacia adelante y hacia abajo para una posición más relajada de conducción.
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Ahora bien, ¿cómo se relaciona este sistema con las motocicletas eléctricas? La respuesta radica en la incompatibilidad del sistema de ajuste con las palancas de cambio y freno tradicionales de las motos de combustión interna. Sin embargo, en una bicicleta eléctrica de una sola velocidad, donde el freno trasero se controla manualmente y no con el pie, estas clavijas ajustables son simplemente puntos de apoyo para los pies, convirtiendo este sistema en una opción lógica y práctica.
Aunque la patente aborda la posibilidad de adaptar este sistema a motocicletas de combustión interna, es evidente que su diseño está más alineado con las necesidades de las motos eléctricas. Pero, si bien esta patente por sí misma no confirma el lanzamiento inminente de una motocicleta eléctrica de BMW, se suma a otras pistas que indican un posible cambio hacia esta dirección. Por ejemplo, solicitudes de marcas registradas para nombres relacionados con el mundo de la electricidad.
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