Royal Enfield ha anunciado recientemente la apertura de un nuevo centro logístico de distribución en Países Bajos, intentando disminuir los tiempos de entrega de sus monturas dentro de la Unión Europea. Incluso la marca indobritánica se plantea la apertura de más instalaciones de este tipo en países como Francia o Alemania.
La increíble expansión de la firma en los últimos años, la obliga a tomar decisiones de este tipo en el plano estratégico y comercial. El nuevo centro logístico de distribución debería de fortalecer la red de distribución con la que cuenta la marca actualmente.
El nuevo centro logístico de distribución ha contado con una inversión inicial de 500.000 euros
Según se extrae de los últimos informes emitidos por Eicher Motors Ltd, el grupo empresarial al que pertenece Royal Enfield, la marca habría creado este centro de distribución para poder reducir la dependencia comercial que actualmente tiene con el Reino Unido.
Situaciones de tipo geopolítico y económico, como el conocido proceso del Brexit, producen efectos no deseados en las operaciones comerciales de Royal Enfield, no solamente en el ámbito local. Este tipo de injerencias también afectan en las relaciones de la marca con el resto de países del continente europeo.
En declaraciones de Arun Gopal, director internacional de Royal Enfield, a Visor Down, este comentaba: “El Brexit ha dificultado el transporte de materiales hacia y desde el Reino Unido a Europa… Además, el Reino Unido no está geográficamente cerca de algunas partes de Europa, por lo que necesitábamos un almacén que pudiera dar servicio a esa región de manera más efectiva”.
Por lo pronto, Eicher Motors ha invertido 500.000 euros en su nuevo centro logístico de distribución en Países Bajos, al que han bautizado como “Royal Enfield Europe BV”. Pero la intención de la marca es ampliar este sistema de distribución con nuevos enclaves repartidos por el continente. Aunque de momento no ha especificado donde se crearían este tipo de instalaciones, todo apunta a Francia y Alemania como posibles candidatos.
Por otro lado, la marca incide en que la galopante inflación que vive Europa, así como las tensiones que sufren en la ruta comercial del Mar Rojo, hacen que los envíos lleguen a retrasarse hasta 30 días, algo que intentarán paliar con este nuevo centro logístico de distribución.
