Voge, siguiendo su ya conocida filosofía comercial, se presenta en EICMA 2026 con las ideas muy claras; la compañía asiática ha preparado un arsenal de novedades con las que agasajar a los visitantes del famoso salón milanés, incluyendo nuevas opciones dentro del segmento scooter de 125, así como modelos naked, deportivas de media cilindrada y una montura custom de nueva factura equipada con transmisión manual y automática.
Voge SR16 Air 2027 primeros detalles
El SR16 Air ya forma parte de la gama Voge, y EICMA es la oportunidad para poder conocer el modelo en persona. Este scooter de 125 cc equipa un motor monocilíndrico refrigerado por aire de 10,4 CV y transmisión automática CVT.
Su configuración incorpora llantas de 16 pulgadas en el tren delantero, ABS, control de tracción, iluminación Full LED, pantalla LCD, parabrisas, portaequipajes de aluminio y espacio de almacenamiento bajo el asiento.
Voge SR125GTS 2027 primeros detalles
Previsto para su llegada al mercado en enero de 2027, el SR125GTS es una nueva propuesta GT de 125 cc orientada a la movilidad diaria. Su motor monocilíndrico de 124,8 cc desarrolla 12,3 CV y 12 Nm de par, con transmisión automática CVT.
El equipamiento incluye ABS, control de tracción, iluminación Full LED, cuadro LCD, parabrisas, portaequipajes de aluminio, toma USB, espacio de almacenamiento bajo el asiento y cámara de conducción. Se espera su llegada al mercado español de cara al próximo mes de diciembre.
Voge SR16 380 2027 primeros detalles
El nuevo SR16 380 amplía la gama de scooters de VOGE con una propuesta GT de mayor cilindrada, pensada para combinar prestaciones y funcionalidad en los desplazamientos diarios y los trayectos por carretera. Equipa un motor monocilíndrico de 377,7 cc, con una potencia de 34,6 CV y un par máximo de 40 Nm, asociado a una transmisión automática CVT.
Entre su equipamiento destacan la pantalla TFT, el ABS y el control de tracción (TCS), además de parabrisas, paramanos, tomas USB A+C y cámara de conducción. Su puesta en escena en el mercado español está programada para el primer semestre 2027.
Voge 800R 2027 primeros detalles
La Voge 800R introduce a la marca en el segmento naked de media-alta cilindrada. Su motor bicilíndrico de 798 cc desarrolla 93,8 CV y 81 Nm de par, con cambio de seis velocidades. Su equipamiento incluye cuatro modos de conducción.
También un quickshifter bidireccional, ABS y control de tracción, además de horquilla invertida, amortiguador de dirección y sistema de iluminación de frenada de emergencia. Su comercialización en nuestro mercado arrancará previsiblemente en el primer semestre 2027.
Voge 125RR 2027 primeros detalles
La nueva Voge 125RR introduce a la marca en el segmento deportivo con una apuesta por la estética y una configuración deportiva dentro del segmento de 125 cc. Incorpora un motor monocilíndrico DOHC de cuatro válvulas y 124,8 cc, con 14,7 CV de potencia y un par máximo de 12 Nm.
La parte ciclo incluye horquilla invertida, monoamortiguador y frenos de disco en ambos ejes, mientras que su equipamiento contempla ABS, control de tracción, iluminación Full LED y una pantalla LCD con navegación básica. El inicio de su comercialización está programado para el primer semestre 2027.
Voge 660RR 2027 primeros detalles
La Voge 660RR también se suma a la oferta deportiva de la marca con un motor de cuatro cilindros en línea, DOHC y 662,8 cc, capaz de desarrollar 99 CV a 11.500 rpm y 64 Nm de par. Entre sus principales características destacan la horquilla invertida, el monoamortiguador, la ergonomía regulable y un equipo de frenos con doble disco delantero Brembo y pinza trasera Nissin.
La llegada aproximada al mercado español se estima de cara al primer semestre 2027. También incorpora, entre otros:
- ABS
- Control de tracción
- Dos modos de funcionamiento del motor
- Iluminación Full LED
- Pantalla TFT
Voge 625 CU y 625 CU AMT 2027 primeros detalles
La nueva VOGE 625 CU introduce una propuesta custom con motor bicilíndrico en V de 578,2 cc, que entrega 53,6 CV y 55 Nm de par, asociado a un cambio de seis velocidades y transmisión final por correa. Además, vendrá en una versión equipada con transmisión manual automatizada (AMT). Su configuración combina una posición de conducción característica del segmento con horquilla invertida y un equipamiento tecnológico de primera línea.
Este incluye ABS, control de tracción, pantalla TFT con monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS), sistema keyless, puños calefactables y tomas USB A+C. Su comercialización dentro de nuestras fronteras se dará a partir del primer semestre 2027. Más información y detalles sobre todas las novedades de la marca entrando en su página web o en cualquiera de los concesionarios oficiales con los que esta colabora en nuestro territorio.
