La gama KTM sigue cociéndose a fuego en el centro de I + D que posee la marca en su planta de Mattighofen. Entre ellas las que parecen ser las futuras KTM SMC R y Enduro R 2024, de las que hemos conocido algunas imágenes espía de una mula de pruebas, en pleno movimiento, por las inmediaciones del lugar. Además parece estar muy atareada, ya que el empleado que va a sus mandos porta encima de su depósito una caja de gran volumen.
Dejando atrás esta pequeña anécdota, una vez más han sido los compañeros de Motorrad Online los que han cazado convenientemente al “Erlkönig” (mula de pruebas o prototipo en fase de desarrollo en alemán), y además se han percatado de algunos detalles de importancia que marcarán al modelo de cara a su próxima renovación.
KTM SMC R y Enduro R 2024: El actual LC4 será revisado para su adaptación a la futura Euro 5+
Si bien en apariencia, no hay demasiadas modificaciones con respecto a la actual versión 2023, chasis, frenada, silueta en general o equipo de frenado, entre otros, llama poderosamente la atención las formas laterales del propulsor, que todo hace indicar que vendrá revisado de manera conveniente.
El motivo no es otro que la futura normativa en materia anticontaminación Euro 5+, con la que nuestro políticos de turno se lo ponen un poco más difícil a las marcas en general y a los motores de combustión en particular.
A ello hay que unirle el hecho de la idiosincrasia, en sí misma, del propulsor que equipan sendas versiones. Hablamos de un monocilíndrico tipo LC4 de 693 cc, el motor con esta configuración mecánica más potente fabricado en serie hasta la fecha.
Más concretamente declara unas cifras finales, en la variante que se comercializa este año, de 75 CV de potencia a 7.500 vueltas y 73.5 Nm a 5.600 rpm. Todo ello para un peso final homologado en seco de apenas 147 Kg.
Desde el medio alemán se habla de la posibilidad de que KTM incremente el diámetro de su pistón, pasando de los 105 mm actuales, con una carrera de 80 mm, a unos 106 mm manteniendo el diámetro de la carrera.
Esto nos daría unos cc extra, pudiendo llegar hasta los 706 cc. Otro supuesto sería incrementar el diámetro hasta los 107 mm, llegando así hasta los 719 cc y pudiendo elevar la potencia máxima hasta los 80 CV aproximadamente.
Por lo tanto, y manteniendo la filosofía que caracteriza a ambas versiones, está claro que KTM busca adaptarse a los nuevos tiempos con una mecánica revisada por completo, aunque sin entrar en una espiral de cambios de calado en lo que se refiere a apartados como son el estilístico o la parte ciclo. Eso es al menos lo que se deduce de estas primeras imágenes que hemos conocido.
En ellas vemos como elementos fundamentales del conjunto se mantienen a priori inalterados. El chasis tubular de acero al cromo-molibdeno no presenta modificaciones, al menos en la parte vista.
Tampoco la frenada que sigue portando el disco delantero de 320 mm accionado por una pinza monobloque de 4 pistones, todo ello firmado por Brembo y asistido por un sistema de ABS.
En este 2023 ya se vieron sometidas a algunos cambios e introducción de mejoras. Por ejemplo la incorporación de una pantalla LCD a modo de cuadro de instrumentos, que proporciona al piloto información como la velocidad, las RPM y una serie de testigos esenciales de advertencia. Ambas versiones equipan ahora un modo ABS en curvas.
Esto se complementa con el modo ABS Offroad en el caso de la KTM 690 ENDURO R, que reduce la intervención del ABS en la rueda delantera y lo desactiva por completo detrás, lo que permite a los pilotos bloquear la rueda trasera cuando lo necesitan para entrar en una curva cerrada. Todo ello aderezado con un nuevo acabado de pintura y gráficos, además de un asiento mejorado y un nuevo sistema de escape adaptándose a la actual Euro 5.
Indudablemente, desde el momento en que KTM lance sus nuevas KTM SMC R y Enduro R 2024, transcurrirá un breve plazo comercial hasta que Husqvarna y GASGAS, hagan lo propio con sus modelos homólogos.
Esto lo iremos viendo, probablemente, a partir del próximo EICMA 2023, lugar de encuentro para la mayor parte de novedades de cara a la siguiente temporada.
