La conocida marca española especializada en la comercialización de vehículos eléctricos, oficializaba recientemente el lanzamiento de su nuevo Nerva Spark. Desarrollado sobre una misma plataforma técnica, pero ofreciendo dos homologaciones (L1e como ciclomotor y L3e equivalente a 125 cc), este nuevo scooter urbano llega al mercado “para ofrecer una solución accesible, tecnológicamente avanzada y libre de emisiones desde tan solo 2.095 €”, afirman desde la compañía.
Equipado con tecnología de batería BYD Blade LFP extraíble con balanceo externo, conectividad avanzada vía App y SIM de serie, el Nerva Spark se posiciona como una interesante opción de movilidad para quienes buscan maximizar la eficiencia y el ahorro en sus desplazamientos diarios sin renunciar a las prestaciones asociadas a un vehículo de este tipo y categoría.
Nerva Spark 2026: la movilidad eléctrica al alcance de todos
“La transición hacia las cero emisiones no tiene por qué ser compleja ni elitista”, comentan desde la marca. Bajo esta premisa nace el Nerva Spark, un scooter que aprovecha una misma base de diseño y ciclo para responder a dos perfiles de usuario claramente diferenciados. Por un lado, la versión Spark L1e, accesible desde el carnet AM, está enfocada a quienes buscan máxima simplicidad en trayectos cortos.
Este variante ofrece una potencia de 1,8 kW (3,6 kW de pico), una velocidad limitada a 45 km/h y hasta 80 km de autonomía. Por otro lado, el Spark L3e se presenta como el equivalente a un scooter de 125 cc. Apto para usuarios del carnet B con tres años de experiencia o A1, entrega 5 kW nominales (7,6 kW de pico) y alcanza los 95 km/h, se convierte en una interesante opción ideal para acometer vías rápidas interurbanas con solvencia.
Equipados con batería BYD Blade LFP extraíble
El verdadero corazón tecnológico del Spark reside en su sistema de almacenamiento. Nerva vuelve a confiar en el líder global BYD incorporando su aclamada tecnología Blade LFP (litio ferrofosfato). La batería LFP Blade se caracteriza sobre todo por su elevada estabilidad térmica, durabilidad y ausencia de níquel y cobalto. El Spark L3e equipa una batería de 3,496 kWh —76,8 V y 46 Ah—, mientras que el L1e utiliza una unidad de 2,06 kWh —44,8 V y 46 Ah—.
Ambas son extraíbles y pueden cargarse con un cargador externo en un enchufe doméstico Schuko. El vehículo también puede conectarse directamente mediante el cable Tipo 2 incluido, compatible con infraestructura pública de recarga. El L3e alcanza aproximadamente el 80 % de carga en 2 h 50 min y el 100 % en 3 h 30 min. En el L1e, los tiempos aproximados son de 1 h 35 min y 2 h, respectivamente.
El diseño del pack incorpora una conexión de servicio que permite acceder individualmente a los grupos de celdas para realizar tareas de diagnóstico, comprobación y equilibrado con equipos externos. Esta solución facilita el mantenimiento preventivo y ayuda a conservar el rendimiento del conjunto a lo largo de su vida útil. Como muestra de ello Nerva respalda el Spark con 5 años de garantía para la batería y 3 años para la parte ciclo.
Un equipamiento tecnológico en consonancia
Para ofrecer una conducción personalizada a las exigencias de la ciudad, la versión L3e cuenta con tres modos de manejo: ECO (limitado a 50 km/h para estirar la autonomía hasta los 100 km), Normal (70 km/h y 75 km de rango) y Sport (hasta 95 km/h con 60 km de autonomía). La instrumentación digital en color mantiene al usuario informado sobre el estado del vehículo en todo momento.
Asimismo, el Nerva Spark convierte el smartphone en un centro de mando gracias a la App Nerva City de Nerva Eco, ya disponible para iOS y Android, y a la tarjeta SIM incluida de serie. Desde la aplicación, el propietario puede monitorizar la ubicación GPS en tiempo real, bloquear el vehículo remotamente, personalizar los niveles de frenada regenerativa, activar o desactivar el asistente de salida en pendiente (Hill Holder) y recibir actualizaciones de software del vehículo por vía inalámbrica (OTA).
Diseño y equipamiento que no pasan desapercibidos
El nuevo Nerva Spark presenta un diseño de líneas ágiles y acabados en tono Matte Black, donde destacan sus faros dobles LED protegidos con una parrilla de acero que le otorgan un aspecto campero y urbano a partes iguales. Equipado con motor central Nerva con transmisión por correa y reductora, ofrece una entrega de par suave, silenciosa y prácticamente libre de mantenimiento.
En el apartado dinámico, equipa llantas de 12 pulgadas y un equipo de frenos de disco en ambas ruedas accionado por pinzas en tono rojo, incorporando sistema de frenada combinada CBS en el modelo L3e. La funcionalidad diaria queda reforzada con un amplio portaequipajes trasero integrado de serie y una plataforma plana que facilita el confort en marcha.
La marca anuncia un precio de venta al público de 2.095 € para la versión L1e y de 2.595 € para la L3e. Para más información y detalles sobre ambas versiones del modelo podéis entrar directamente en la web oficial de Nerva o visitar a vuestro distribuidor autorizado más cercano donde podréis encontrar el resto de la gama del fabricante español.
