En 2003 comenzó la fabricación de las 150 unidades de la impresionante FP1 Petronas. Se construyeron 50 unidades para carreras y 100 para la venta al público, convirtiéndose en una de las deportivas más exclusivas del momento. Petronas fabricó la mitad de las motos en Reino Unido y la otra mitad en Malasia, convirtiéndose así en la primera deportiva que se fabricó en el sureste asiático.
El objetivo era crear una moto capaz de competir en MotoGP, pero finalmente esta idea fue perdiendo peso y se convirtió en una nueva moto de SBK. Contando con el apoyo del 4 veces campeón del Mundo de SBK, Carl Fogarty, formaron Foggy Petronas Racing, con Toy Corser y James Haydon como pilotos.
La FP1 de élite fue fabricada por MSX International para Petronas. Montaba un propulsor de 899.5cc de cuatro tiempos y un motor DOHC tricilíndrico con refrigeración líquida, con cuatro válvulas por cilindro, de Suter Racing. Una construcción austriaca con seis velocidades con 127,4 CV a 10.000 RPM.
A pesar que la edición de calle perdió una notable potencia, al tener que adaptarse a la normativa de circulación, quince años después de su fabricación sigue siendo una impresionante deportiva de líneas fluidas.
Carl Fogarty afirmó, “no hay duda de que será la moto más hermosa de las carreteras. Combina tecnología de vanguardia con la elegancia real y ha establecido nuevos estándares en la cima del mercado de las motos deportivas de carretera”.
La FP1 Petronas no salió a la venta hasta el 2005 en un único concesionario de Malasia y en el año 2009 todavía les quedaban dos en stock, que posteriormente fueron vendidas por 34.453 euros.
La FP1 Petronas que está a la venta, cuenta con un cuidado mantenimiento, incluyendo una nueva batería y nuevos neumáticos, y el vendedor asegura que está lista para funcionar. Los afortunados que tengan 29.500 euros pueden hacerse con esta impresionante moto que solo tiene 7 kilometros a través de Race Bike Mart
