No voy a soltar aquí lo que opino de los patinetes eléctricos y su uso generalizado por una parte de la población. Cada cual, dentro de sus posibilidades, decide cómo realizar sus desplazamientos desde el punto A al punto B. Sin embargo, es obvio el peligro que suponen en según qué circunstancias, probablemente fruto de la nula responsabilidad de algunos usuarios. Ahora además se demuestra que estos últimos sufren más lesiones en la cabeza y lesiones internas que los motociclistas y ciclistas en caso de accidente.
Los patinetes eléctricos como alternativa de movilidad
Quizás lo más sangrante en torno a los patinetes eléctricos es el hecho de que, muchas personas, han hecho de ellos su medio de transporte. Un servidor se los cruza circulando por carreteras secundarias a ritmos que, en ocasiones, son más lentos que los que llevan algunos ciclistas, con lo que ello supone tanto para su integridad como para la de otros conductores en caso de accidente.
Si bien de un tiempo a esta parte, al menos en España, se reguló el uso de los patinetes eléctricos, estos siguen siendo objeto de críticas por parte de expertos en seguridad vial así como otros usuarios de la vía. El casi nulo uso del casco o un chaleco reflectante, así como el laxo acatamiento de las normas de circulación, son algunas de las principales causas de esta percepción cada vez más extendida entre la población.
3,5 veces más lesiones cerebrales que las motocicletas
El último artículo publicado en Scientific Reports no hace, sino, exponer en cifras el peligro que conllevan los patinetes eléctricos en caso de accidente, dejando patente la inseguridad a la que se ven expuestos los usuarios de este tipo de vehículos. Este estudio combinó el Registro Nacional de Traumatismos Mayores de Inglaterra y Gales (ingresos por traumatismos, 2020-2022) con datos de incidentes de alquiler notificados por los operadores de 18 ciudades (2020-2024), que abarcan más de 33 millones de viajes y 77,8 millones de kilómetros.
Las estadísticas son cuanto menos sorprendentes y preocupantes a partes iguales: tras analizar 15,247 pacientes de trauma registrados (usuarios de patinetes eléctricos, motocicleta y bicicleta), y 23,193 incidentes reportados por operadores, entre los usuarios adultos que sufrieron lesiones graves tras un accidente en un patinete eléctrico, el riesgo de traumatismo craneoencefálico fue 3,45 veces mayor que el de aquellos que pilotaban una moto, y 1,74 veces mayor que el de los ciclistas.
Por otro lado, se aclara que en los accidentes registrados donde los patinetes eléctricos estuvieron implicados, “el uso de casco fue poco frecuente, el sexo femenino se asoció con una mayor gravedad de las lesiones, y las tasas de colisión ajustadas por exposición variaron con la privación a nivel de área”. Solo el 5,9 % de los usuarios de patinetes eléctricos llevaban casco, frente al 75,7 % de los motociclistas y el 45,0 % de los ciclistas.
Por último, otro dato revelador de la peligrosidad que entraña el mal uso de los patinetes eléctricos está directamente relacionada con las probabilidades de sufrir lesiones en los órganos internos. En este caso el riesgo estimado en el propio informe, tras analizar los resultados fruto del estudio, concluye que es “un 46 % mayor que el de los motociclistas, mientras que las lesiones vasculares que afectaban a arterias y venas eran más de tres veces más frecuentes”.
