VOGE, el fabricante premium del gigante asiático Loncin, cuenta en su catálogo con motores bicilíndricos de 471 cc como punta de lanza. La VOGE 500DS, así como sus versión más pequeña, la VOGE 300DS, son las apuestas dentro del segmento trail. Ahora se une un tercer integrante, en este caso la VOGE 650DSX 2021, aunque de momento no sabemos si llegará o no a Europa.
Lo primero que llama la atención en el nuevo modelo es su propulsor. La tendencia actual son motores de dos cilindros en paralelo, pero VOGE ha incorporado a su trail un motor monocilíndrico de 652 cc, con refrigeración líquida e inyección electrónica.
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Para saber más: Prueba VOGE 300DS
Características de la VOGE 650DSX
La VOGE 650DSX 2021 declara una potencia máxima de 49,6 CV a 6.750 rpm lo que haría que no pudiese llevarse con el A2 sin limitación. Entendemos que de llegar a Europa, lo haría con algo menos de potencia. El par motor es de 60 Nm a 5.500 vueltas. Para ponernos en situación, la VOGE 500DS declara con su bicilíndrico, 46,9 CV a 8.500 rpm y un par motor de 40,5 Nm a 7.000 vueltas.
Como podemos observar, la contundencia del motor monocilíndrico con mayor cilindrada se deja notar, con un par máximo que es un 50% superior. El peso permanece más o menos igual, pues la 500DS declara 205 kg con todos los llenos, y la nueva monocilíndrica 192 kg en vacío a lo que hay que añadir unos 18 litros de gasolina.
El chasis es completamente nuevo, lo que le permite tener el asiento muy bajo para tratarse de una trail (805 mm), que son 15 mm menos que la 500. No hay cifras sobre la altura libre al suelo, pero por las fotos, parece más que suficiente. Las llantas son de 19” y 17” respectivamente.
Ahora bien, como decíamos, de momento no hay confirmación de que este modelo llegue a Europa. Hay varios indicios además de la potencia de 49 CV, que nos hace pensar que se quedará para otros mercados. Para empezar la caja de cambios es de solamente 5 velocidades. Además, una de las características de VOGE es el uso de una parte ciclo premium (suspensiones KYB, frenos Nissin, ruedas Pirelli), y nada de ello parece estar presente en el modelo que ha sido presentado en China.
Sin embargo, VOGE también ha publicado otras fotos que incorporan este equipamiento, por lo que la versión que llegaría aquí lo haría incorporando estos cambios (incluyendo el ABS obligatorio y algunas mejoras en equipamiento). Se habla de un precio para la VOGE 650DSX 2021 de 7.399 euros, y dos colores (rojo o negro). Esto serían 1.300 euros más que la actual VOGE 500DS.
Estaremos atentos para ver si finalmente llega aquí, o por el contrario, se actualizará la VOGE 500DS a la Euro 5, algo que debería ocurrir más pronto que tarde.
