No es la primera vez que vemos conversiones de motos de gasolina a motos eléctricas. Y tampoco es la primera vez que estas conversiones nos llegan con la firma de Lizcat. Pero sí es la primera ocasión en la que nos las encontramos para una moto de enduro, con lo que ello conlleva. Esta vez le ha tocado el turno a la Fantic XEF.
De hecho, esta preparación que lleva a la Fantic XEF a ser una moto eléctrica nace de la colaboración directa de la propia Lizcat con Fantic Países Bajos. Es decir, estamos ante una creación con fines comerciales con un respaldo de la propia marca, y no con un proyecto individual para electrificar una moto.
Pero hay más y es que aunque ya hemos visto a esta empresa suiza cambiar motorizaciones de combustión por eléctricas, hasta el momento habíamos visto a los helvéticos hacerlo en motos de cross, por lo que no había que tener en cuenta todo el sistema de iluminación ni tampoco era necesario homologarlo.
La Fantic XEF electrificada cuenta con dos motorizaciones diferentes
Aunque las XEF de Fantic tienen versiones de 125, 250 y 450, todas ellas de cuatro tiempos, las versiones eléctricas, que se han denominado Fantic XE1 la equivalencia en rendimiento sería solamente equiparable a los modelos de 250 y 450, aunque probablemente con ventaja de rendimiento para la versión eléctrica.
La primera de las dos versiones eléctricas de la Fantic XEF sería la XE1 4.0, con una batería de 4 kW el motor es capaz de ofrecer 40 CV y 720 Nm de par motor. Mientras, en la XE1 5.0 la potencia sube hasta unos bestiales 52 CV y 820 Nm además de que la batería, de 5 kW se espera que la autonomía sea mayor.
Eso sí, los precios de estos modelos que han resultado como fruto de la colaboración de la Fantic Países Bajos y Lizcat no son baratos. La XE1 4.0 se sitúa en 16.998 euro,s mientras que la XE1 5.0 sube hasta los 18.998 euros.
