En los últimos años, KTM, con su Freeride E, ha ofrecido a los pilotos la posibilidad de pilotar una moto off-road de bajas emisiones, silenciosa y fácil de mantener que además destaca por su eficiente funcionalidad junto a un buen rendimiento sobre cualquier superficie.
Para 2027, la firma naranja anuncia un incremento en sus prestaciones, así como una reducción de su peso final, contribuyendo a la mejora de la experiencia una vez nos ponemos a sus mandos.
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KTM Freeride E 2027 en detalle
En esta versión 2027, KTM ha aumentado la potencia final a 19,2 kW con un par máximo de 37 Nm y una velocidad punta de 95 km/h. La potencia se puede gestionar a través de tres modos de conducción y tres ajustes de recuperación de energía que ayudan a ampliar la autonomía y el potencial de la Freeride E 2027. El pack electrónico incluye un sensor de “vuelco” para mayor seguridad y un control de tracción ajustable, mostrados en la instrumentación a través de una serie LED de fácil lectura.
El propulsor se combina con una batería de iones de litio MX50 de 29 kg, fácilmente intercambiable, permitiendo el uso de una segunda batería durante el proceso de carga o para aumentar la autonomía. Así mismo, cuenta con clasificación IP67, por lo que es completamente estanca al agua y al polvo. Se puede extraer de la motocicleta fácilmente y en menos de 10 minutos.
Su capacidad es de 5,5 kWh, una mejora de 1,5 kWh con respecto al modelo anterior y un 20 % más de tiempo o distancia de conducción. El voltaje nominal se sitúa alrededor de los 50 V y la batería puede soportar más de 1.000 ciclos de carga antes de que su estado de salud baje al 80 %. El tiempo de conducción típico en enduro se estima entre 2 y 3 horas. El tiempo de carga con el cargador de 660 W incluido es inferior a 8 horas con una toma de corriente doméstica estándar. La carga del 20 % al 80 % tarda menos de 6 horas.
Una vez en marcha, hay tres modos de conducción listos para usar que puedes cambiar rápidamente usando el botón de arriba en el cómodo cubo de interruptores de cuatro botones en el manillar. Cada modo está diseñado para adaptarse a diferentes situaciones de conducción, y a medida que pasas del Modo 1 al Modo 3, la moto entrega más torque y más potencia, hasta el máximo. Para ayudar a la máxima eficiencia del motor y la duración de la batería, se pueden activar tres configuraciones de recuperación: Apagado, Medio y Alto.
Estos se pueden seleccionar para un modo específico para garantizar flexibilidad con el paquete de potencia y para que los pilotos puedan seguir conduciendo el mayor tiempo posible. Tanto los modos de conducción como el control de tracción, que se puede usar independientemente de los modos de conducción, se pueden activar o desactivar fácilmente a través del cubo de interruptores ergonómico de cuatro botones en el manillar izquierdo.
A nivel de parte ciclo, la Freeride E 2027 emplea un chasis de acero al cromo-molibdeno, junto a un subchasis fabricado en aluminio y nailon reforzado con fibra de vidrio. También disfruta de unas elaboradas suspensiones WP XACT de última generación, frenos Braktec y neumáticos Michelin Enduro Medium. Para esta nueva evolución, la altura del asiento ha aumentado hasta los 910 mm, mientras que el peso máximo se ha reducido hasta los 112 kg, incluyendo los espejos retrovisores, los intermitentes y demás piezas homologadas para circular por carretera.
Características más destacadas de la Freeride E 2027
- Suspensiones WP XACT y XPLOR ajustables
- Llantas de aluminio de 21” y 18”
- Capacidad de batería de 5,5 kWh para 2-3 horas de pilotaje en enduro
- 8.3 kW de potencia nominal, 19,2 kW de potencia máxima
- 37 Nm de par
- 95 km/h de velocidad máxima
La KTM Freeride E 2027 estará disponible en la red de concesionarios oficiales de KTM esta primavera. Para más información y detalles, podéis entrar directamente en la web oficial de la marca o visitar vuestro distribuidor autorizado más cercano.
