Kawasaki lleva tiempo trabajando en el desarrollo de futuras motos eléctricas o híbridas. Es bien conocida, porque han mostrado el prototipo, su Kawasaki EV Endeavor, una moto laboratorio que no llegará a producción pero que ha servido para desarrollar tecnologías que podrán aplicar luego a las motos de producción.
Elementos como el chasis desmontable para extraer la batería, una caja de cambios manual o incluso un botón Boost incluido en la patente de la versión híbrida, son algunos de las tecnologías que hemos podido ver en ella. Y precisamente al hilo de esta última patente, parece que los japoneses han registrado el nombre de Kawasaki EV Boost, que podría dar indicios de por dónde van a ir los tiros.
Este parece un movimiento claro de Kawasaki hacia un futuro eléctrico próximo, y alejado de lo que podríamos esperar como primer paso y que no es otro que los scooter. La marca japonesa parece ir un paso más allá, ofreciendo el único motor sobrealimentado de producción y ahora puede que la primera moto híbrida.
Si vamos juntando todas las pistas vistas en las patentes, parece tener las cosas muy claras incluso con el motor a utilizar. Fue sorprendente cuando se desvelaron las patentes de un motor de dos tiempos (pero con válvulas en cabeza) y sobrealimentación, con el que se alimentaría un generador eléctrico el cual sería el encargado de mover la moto. Si no te cuadra en la cabeza, os recomendamos leer la explicación que dimos en su momento.
¿Será Kawasaki la primera en tener una moto híbrida y sobrealimentada?
