Allá por el mes de febrero ya os contamos en primicia que Honda estaba trabajando en una nueva Africa Twin subida de cilindrada. Con un motor que ahora cubicaría algo más, la superventas japonesa llegaría casi con toda seguridad en 2020 con este nuevo propulsor adecuado a la Euro 5.
La nueva Honda CRF1100 Africa Twin 2020 contaría de forma paralela con otras novedades como por ejemplo el control de crucero de serie (una de las mayores peticiones) además de mejoras a nivel electrónico y de gestión del motor. Otro cambio lo encontraríamos en depósito de combustible, que contaría con una capacidad única tanto en la versión normal como la True Adventure en vez de los 18,7 litros y 24,2 litros que las diferencia actualmente.
Más cambios se centrarían en un DCT revisado así como un quickshifter también mejorado respecto al actual. Iluminación dinámica en curva así como la incorporación de la unidad de control inercial (IMU) que le permitirá disponer de ABS en curva son algunas de las mejoras que también deberían lanzarse junto a la nueva Africa Twin 2020.
Ahora y según nos han chivado desde Japón, la actual Africa Twin 2019 se dejará de fabricar en 2019 por lo que sólo quedarán disponibles aquellas que se encuentren en stock. Fábrica no aceptará más pedidos con el fin de preparar la línea de producción para empezar a montar las nuevas Honda CRF1100 Africa Twin 2020.
Está previsto que el lanzamiento oficial de la nueva Africa Twin se haga, por todo lo alto, en el Tokyo Motor Show 2019 que arranca el 23 de octubre para que, unos días después, sea también presentada en Europa aprovechando el Salón de Milán EICMA 2019.
Queda por saber si Honda lanzará su Honda CRF1100 Africa Twin 2020 en dos potencias (una de ellas apta para el A2) o por el contrario, contará también con una Honda CRF850L Africa Twin 2020con la que dividiría la gama pudiendo ofrecer una moto más económica para aquellos que no necesitan más de 100 cv o se ven obligados a limitarla por su permiso de conducir.
