Los jóvenes, o muy jóvenes, quizás no sepan que a principios de este siglo XXI, motos como la Honda CBR1000RR SC57 se convirtieron en top ventas dentro del sector de las dos ruedas. Después llegaron millones de restricciones y esa obsesión por meterle en la cabeza a todo el mundo lo peligrosas que son las monturas de este tipo. El resultado es que marcas como Yamaha o Suzuki, han optado por dejar de comercializar sus respectivos modelos y solo en mercados seleccionados siguen estando presentes en versión de pista.
Honda CBR1000RR SC57 en detalle
La unidad que hoy os traemos hasta la sección es muy especial por dos aspectos fundamentales: Primero porque está dotada de la librea Repsol con la que la marca celebraba por aquellas fechas sus triunfos en MotoGP (como ha cambiado el cuento). Por otro, y mucho más importante, es que hablamos de una unidad que sigue estando ¡en su propia caja! Es decir, nunca ha sido utilizada y se encuentra en un estado N.O.S. (New Old Stock).
Como siempre puntualizamos: cuando se da un hallazgo de este tipo, los miembros de la redacción de SMN (que somos unos petrolhead de manual), nos hacemos la misma pregunta, ¿a quién se le ocurrió la idea de dejar almacenada una moto nueva, en su envoltorio original, durante 20 años?
Es algo que por lo pronto nadie nos ha sabido aclarar con exactitud. Algunos hablan de inversión, otros de coleccionistas empedernidos. Pero nosotros seguimos pensando que es un soberano error guardar una moto durante tanto tiempo, sin que nadie pueda disfrutarla de la manera que se merece: pilotándola en la carretera.
Pero ya se sabe, las opiniones son como los culos… Cada uno de nosotros tenemos la nuestra y no por ello vale más que la que posee el de al lado. Así que no seguiremos intentando entender cómo funcionan la mente de inversores, coleccionistas y demás amantes de la pasta.
Os hablaremos de las bondades de esta maravillosa CBR1000RR SC57 y después, si podéis haceros cargo de la factura, entre unos 15 y 18 mil euros según estiman los expertos que se encargan de la subasta, podréis estrenar, 20 años después de su fabricación, una icónica Honda CBR1000RR SC57.
Tal y como se explica en el propio anuncio, estamos ante un “hallazgo extraordinario, una Honda CBR1000RR Fireblade «new/old Stock» ex concesionario, sin vender y almacenada en su caja durante los últimos 20 años. Sin registrar y actualmente sin estar en el sistema NOVA. Oportunidad superrara de poseer una Honda Fireblade «nueva» de 20 años.”
La CBR1000RR SC57 se presentaba en el año 2004 como 7ª generación del modelo, aunque siendo la primera bajo esta denominación comercial. Una moto totalmente nueva que poco o nada tenía que ver con sus antecesoras. Equipa un compacto tetracilíndrico en línea de 998 cc, asociado a una caja de seis relaciones.
Con una potencia declarada de 172 CV, la CBR1000RR SC57 lograba alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h. Además, este ejemplar en concreto luce los colores Repsol y ha estado almacenado en su caja durante los últimos 20 años antes de ser importado al Reino Unido a principios de este año. Cuenta con dos llaves, paquete de libros sin abrir, pantalla y espejos como se muestran en las imágenes.
“Se entregará a su nuevo dueño con documentación de importación, caja original y funda de cartón”, aclaran en la descripción del anuncio. Si tras leer hasta aquí habéis pensado en haceros con ella, tendréis que esperar hasta el próximo 16 de febrero, momento en el que será subastada junto a la mayor colección de motos de Yamaha de competición que actualmente hay en UK o motos tan icónicas como una Ducati Desmosedici RR de 2008.
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