Hace cinco años exactamente que empezaron a circular los rumores sobre la llegada de una posible CB1000GT a la gama de Honda. Por aquel entonces ,se barajaba la posibilidad de que esta terminara denominándose comercialmente como CB1000X, unas siglas que perduraron con el pasar del tiempo y las continuas informaciones en torno al esperado modelo.
Sin embargo, en 2024 Honda presentaba oficialmente su CB1000 Hornet de nueva generación y para desconsuelo de muchos no hubo rastro alguno de la esperada versión tourer del modelo. Incluso, hace apenas unas semanas, se lanzó al mercado finalmente la CB1000F 2026, en versión estándar y SE, por lo que todo hacía pensar que EICMA 2025 podría ser el momento y el lugar para dar a conocer a la tercera opción de esta saga en forma de variante GT.
Honda CB1000GT 2026: Lo que sabemos del modelo
Tras las últimas informaciones filtradas por la prensa internacional, es casi un hecho que Honda dará a conocer su nueva CB1000GT en el Salón de Milán de este año. Otra cosa bien distinta es que cuando arrancará su comercialización, algo de lo que saldremos de dudas a lo largo de las próximas semanas. Esta confirmación llega tras la homologación del modelo por parte de la firma nipona ante las autoridades australianas.
Junto a la documentación presentada donde se detallan los aspectos básicos de la nueva CB1000GT, Honda también ha facilitado un par de imágenes de su novedosa montura donde nos deja entrever lo que podemos esperar de la misma.
Grosso modo estamos ante una evolución sport-touring de la conocida CB1000 Hornet, donde la marca ha realizado pequeños cambios técnicos en su parte ciclo orientados hacia este segmento, además de añadir un equipamiento específico.
Algunos de los datos oficiales que ya conocemos de la futura CB1000GT están directamente relacionados con sus cotas y apartado mecánico. En este contexto, Honda declara una distancia entre ejes de 1.465 mm, con un recorrido máximo de la suspensión sobre los 150 mm. El peso en orden de marcha se espera que ande en torno a los 220 kilos, incluyendo los 20 litros de carburante que aproximadamente podrá albergar en su depósito.
El motor es el mismo que montan sus hermanas de gama, procedente de la CBR1000RR Fireblade. Este propulsor DOHC de cuatro cilindros en línea y 1.000 cc declara en la CB1000GT una potencia final de 150 CV a 11.000 rpm. Por el contrario, no se conoce aún el par máximo emitido. Lo que sí está confirmado es que el modelo contará con un sistema de cambio rápido de seis velocidades dentro del equipamiento ofrecido por la marca.
En este sentido, a tenor de las primeras imágenes mostradas, podemos constatar como esta CB1000GT incluirá un carenado envolvente delantero de buenas dimensiones, con pantalla frontal regulable. Este se extiende hasta abrazar los contornos del depósito y muestra su lado más deportivo en la parte anterior del mismo, donde sus formas terminan de una manera afilada.
Otros aspectos reseñables en cuanto al apartado del equipamiento son la tapa protectora del radiador, los paramanos o el caballete central. Las llantas de aleación en aluminio fundido en 17” pulgadas vienen calzadas con neumáticos en medida 120/70 y 180/55, delante y detrás respectivamente. Se espera además que la CB1000GT incluya un buen compendio tecnológico, contando, entre otros, con un cuadro TFT con conectividad y a todo color o control de crucero.
Por supuesto, no debería de faltar una amplia gama de opcionales con los que ensalzar las cualidades touring del modelo, incluyendo un kit completo de maletas, asiento y puños calefactables, suspensiones ajustables electrónicamente, etc. Todo ello está por ver, probablemente, en la inminente edición de EICMA 2025, donde la marca podría dar a conocer el modelo internacionalmente.
