En un par de años, Harley-Davidson dejará de ser sinónimo de motos custom, axilas al aire, tíos con barba y chaleco. Bueno, ya casi lo era desde la irrupción de las pequeñas Street así como la irrupción de la gama Dark Custom.
Pero si pensamos que en nada veremos una Harley-Davidson eléctrica por nuestras carreteras, otras más pequeñas y ciudadanas así como una trail junto a otras interesantes novedades, el asunto ya se pone más que serio y realmente interesante.
Sobre estas últimas ya contamos con interesantes novedades ya que se han presentado las patentes en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea tanto de la Harley-Davidson Pan America 1250 (el modelo trail) así como la Streetfighter 975 y la Custom 1250.
Aunque por desgracia los datos técnicos son más bien escasos, sí que nos ha gustado el hecho de que se ha mantenido de forma casi inalterada los diseños originales vistos en fotografías. Es cierto que se pueden distinguir cambios menores en algunas piezas, pero la esencia permanece en su totalidad.
Otro detalle más importante si cabe es que en los dibujos se aprecian las defensas traseras obligatorias en países asiáticos como la India. Esto nos abre dos posibilidades: la primera, que tal y como dijo Harley, haría un esfuerzo por estar más presente en países asiáticos. Pero al mismo tiempo, también podría llevarse la producción de estas motos allí, tras la disputa con Trump del año pasado, los aranceles y resto de movimientos económicos.
Volviendo al tema de los diseños y su parecido, los cambios más notables que observamos son los siguientes:
En la HD Pan America 1250, las llantas son ahora de aleación y el subchasis trasero está completamente oculto por la carrocería (aunque esto podría ser debido a las protecciones específicas para Asia). Es distinto el colín y los anclajes para las maletas así como otros cambios menores en el protector de la cadena o la óptica trasera.
Por su parte la HD Custom 1250, los cambios son casi inapreciables y todo permanece más o menos igual que en la original.
Por último, en la HD Streetfighter 975, hay cambios que se centran en el escape, la protección de la transmisión, luces traseras, espejos, protector del radiador, etc. Pero como podemos ver, todos los cambios son pequeños y pensados casi con toda seguridad, por temas de normativa o por facilidad en cuanto a la fabricación en masa.
