Aunque es complicado encontrar motos con motores de 2 tiempos en los concesionarios, más allá de algún ciclomotor o algunas motos de enduro, en otro tiempo fueron los reyes por su sencillez. Una sencillez que, a la par, hacía que los motores de dos tiempos fueran divertidos y que a día de hoy, haya un número incalculable de apasionados por ese tipo de mecánica.
Pero el problema que tenían estos motores de dos tiempos es que esa sencillez acarreaba otra serie de problemas. Y es que debido a su funcionamiento, que puedes ver más detenidamente aquí, y simplificando su propia configuración, hace que el combustible y la mezcla de aceite no se queme al completo, y parte de estos se pierdan sin llegar a quemar.
Eso significa que los motores de dos tiempos no son tan eficientes como los de cuatro y que, además, son más contaminantes. A todo esto hay que sumarle que, por su propia constitución, requerían de más mantenimiento y eran más propensos a sufrir averías por fallos en la lubricación.
El motor de dos tiempos puede vivir una nueva era
Pero este problema podría haber quedado resuelto y dar una nueva vida a los motores de dos tiempos gracias a Alpha-Otto, una empresa que busca solucionar los problemas y que ha introducido un pequeño cambio en el motor que puede cambiar todo.
Introducen una válvula rotativa detrás del puerto de escape, esto hace que no sea necesario el puerto de transferencia y que actúe en ese sentido como un motor de cuatro tiempos. La válvula se abre en el momento justo para liberar los gases, después entra el aire comprimido por un compresor que empuja los gases residuales, y justo antes de que se cierre la válvula de escape entra el combustible. Todo esto, lógicamente a un ritmo endiablado mientras el pistón está bajando.
Cuando el pistón sube se encuentra la mezcla en el cilindro, lo comprime y la chispa de la bujía vuelve a iniciar el proceso. Gracias a ello el comportamiento del motor no varía (en teoría) y se gana en durabilidad y eficiencia. Todo el sistema está controlado electrónicamente, haciendo ajustes en tiempo real.
Para rematar este motor de dos tiempos, que en Alpha-Otto han denominado RevForce, puede funcionar también y alternando sobre la marcha con gas natural comprimido, hidrógeno y biocombustibles no diesel. Eso sí, el sonido no tiene nada que ver con lo que esperarías en un motor de dos tiempos…
¿Veremos el resurgir de los 2T o seguirá siendo una tecnología para los más románticos?
