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Yamaha MT 10 2016: la R1 se desnuda

Fotos: Yamaha
La MT-09 ya no será el buque insignia de la familia Master of Torque de la firma de Iwata. La MT-10 es una R1 desnuda, con toda la personalidad de la última generación de monturas street fighter y la tecnología de una auténtica superbike. Llegará en mayo.

Acelerador electrónico (YCC-T), triple modo de conducción (D-MODE), control de tracción (desconectable), embrague antirrebote, control de crucero, chasis doble viga de aluminio, suspensión deportiva, pinzas radiales, instrumentación LCD, iluminación LED… La reina de la familia MT aterriza pisando fuerte con mucha herencia de la YZF-R1 2015 para hacer frente a monturas como la BMW S1000R, KTM 1290 Super Duke R, Ducati Monster 1200 R o Triumph Speed Triple R.

Motor, chasis y suspensión derivan de la R1, la mejor base de trabajo que tenía Yamaha para hacer una maxi naked de litro. Así, el motor de la MT-10 se mantiene fiel a la configuración tetracilíndrica crossplane, convenientemente retocado para ganar más par en bajos y medios. Al igual que la MT-09, mantiene los modos de conducción A-STD-B, siendo el primero el más deportivo. También incluye un sistema de control de tracción (TCS) con 3 modos de funcionamiento desconectable y un sistema de control de crucero que se puede activar en 4ª, 5ª y 6ª marcha, entre 50 y 180 km/h, algo poco habitual en monturas de este segmento.

Principales características de la Yamaha MT-10:

  • Motor crossplane CP4 de 4 cilindros en línea derivado de la YZF-R1
  • Sistema YCC-T (acelerador por circuito integrado)
  • Yamaha D-MODE
  • Sistema de control de tracción desconectable (TCS) con tres niveles de intervención
  • Embrague asistido antirrebote (A&S)
  • Control de crucero (en 4ª, 5ª y 6ª)
  • Nuevos sistemas de admisión, alimentación y escape
  • Pistones forjados ligeros
  • Bielas fracture-split (FS) y carburizadas
  • Cigüeñal con masa de inercia optimizada
  • Escape de titanio 4-2-1 y nueva válvula de escape
  • Sistema de refrigeración minimizado
  • Manillar de sección cónica amplio y vertical
  • Diseño agresivo
  • Distancia entre ejes de 1.400 mm, la más corta de su segmento
  • Chasis Deltabox de aluminio
  • Suspensiones Kayaba
  • Doble disco de freno delantero de 320 mm con ABS y pinzas de 4 pistones
  • Depósito de combustible de 17 litros
  • Llantas de aleación de 5 palos
  • Neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport
  • Toma de 12V
  • Panel de instrumentos multifunción LCD
  • Potente y agresivo faro doble LED
  • Luz de posición LED con nuevo diseño de lente
  • Intermitentes y luz de matrícula LED
  • Colores: Night Fluo, Tech Black, Race Blu
  • Posibilidad de montar accesorios oficiales Yamaha, como el Cambio rápido QSS (Quick Shift System)

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