Hace apenas unos días os informábamos sobre el proyecto que se trae entre manos CCM en los últimos tiempos: “Project X”. Según había anunciado la propia marca británica sería el evento Motorcycle Live 2024, celebrado en Birmingham, donde mostrarían por primera vez este concept inicial de lo que debería de convertirse en su nuevo modelo trail de media cilindrada. Los de Bolton han cumplido con su promesa y, como suele ser habitual, nos han dejado muy buen sabor de boca con lo que nos ofrece este prototipo inicial.
Como ya os contábamos, el modelo final que salga de este “Project X” estaría encargado de cubrir el hueco dejado por la GP450 en 2017. La propia marca lo describía en primera instancia como “una moto Enduro de doble deporte, al estilo de la GP450, que combina rendimiento, versatilidad y una combinación única de diversión y manejo liviano.” Para ello hacen uso de su conocida mecánica monocilíndrica de 600 cc asociada a una caja de cambios de 6 relaciones, ofreciendo como resultado final una potencia final 55 CV y un par máximo de 50 Nm a 5.000 rpm.
CCM Project X: “Retro Trail” con sabor añejo
Debemos de reconocer que estas primeras imágenes del Project X de CCM nos han hecho recordar de inmediato a otra creación de la marca presentada en el verano de 2022, la “Retro Trailie”, o las CCM Dakar Rally 600 y Baja 1000. Todas ellas están desarrolladas bajo un irresistible aspecto clásico, pero cargadas hasta los dientes de equipamiento de primer nivel. Este es el caso igualmente de este último prototipo, tal y como explica Jason Broome, director ejecutivo de CCM Motorcycles a los compañeros de MCN:
“Hemos estado escuchando a nuestros clientes y nos han pedido una motocicleta que realmente represente nuestro legado. Con Project X, hemos creado una máquina que es liviana, capaz y tan divertida de conducir en la carretera como fuera de ella. Estamos muy emocionados de llevar esta motocicleta al mercado y verla convertirse en el próximo gran capítulo en la historia de CCM. Aceptaremos pedidos anticipados en Motorcycle Live. También esperamos revelar el nombre oficial del proyecto en un futuro cercano”.
El prototipo expuesto cuenta, entre otros, con una pantalla frontal de aspecto Baja, complementada con el protector de faro, los porta números laterales o las formas bulbosas de su depósito. Unas llantas de tipo radial, de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, calzadas con neumáticos Offroad, ponen el resto en cuanto a esa imagen clásica que trata de transmitir CCM con este Project X.
Ahora bien, una cosa es el aspecto y otra bien distinta el equipamiento destinado a la eficiencia de la moto, dentro y fuera de la carretera. Además de la citada mecánica, este concept inicial emplea un chasis y subchasis de acero de tipo tubular, junto a un equipo de suspensiones de primer nivel, donde destaca su imponente horquilla invertida frontal firmada por WP. Detrás encontramos un monoamortiguador totalmente regulable y en ambos extremos CCM apuesta por unos largos recorridos para poder afrontar cualquier tipo de ruta que nos propongamos.
La frenada corre a cargo de sendos discos tipo “wave”, uno por eje. Otros detalles reseñables son por ejemplo el cubre cárter de aluminio, un cuadro de instrumentos TFT de forma circular, la voluminosa asa trasera para el pasajero o un sistema de escape totalmente artesanal y específico para el modelo.
Se espera que CCM nos ofrezca más detalles sobre el modelo final en los próximos meses y que su lanzamiento se oficialice a lo largo de 2025.
