Las motos del segmento trail se han convertido en compañeras habituales tanto para viajar como para desplazarse a diario, y sus neumáticos deben responder a necesidades muy diferentes. Con el nuevo BATTLAX ADVENTURE A42, Bridgestone quiere mejorar precisamente ese equilibrio entre seguridad, kilometraje y comodidad, especialmente para los pilotos que utilizan sus máquinas principalmente sobre asfalto.
Este modelo de goma sustituirá al BATTLAX ADVENTURE A41, presentado en 2017, y llegará progresivamente a los mercados internacionales a partir del 1 de enero de 2027. En Japón, su lanzamiento está previsto un mes más tarde. Es decir, para el 1 de febrero. La marca apuesta por una evolución técnica que no se limita al agarre, sino que también busca reducir el desgaste y la rumorosidad durante los desplazamientos largos.
BATTLAX ADVENTURE A41: más agarre sobre mojado y hasta un 25 % más de duración
Una de las principales novedades del BATTLAX ADVENTURE A42 está en su comportamiento sobre superficies mojadas. Según los ensayos internos de Bridgestone, el nuevo neumático reduce un 14% la tasa de deslizamiento durante la aceleración en línea recta respecto al A41. Se trata de un dato especialmente relevante cuando el asfalto está húmedo.
La durabilidad también mejora sobre el papel. El fabricante anuncia un incremento de la vida útil del 18% para el neumático delantero y del 25% para el trasero, 2 avances que pueden resultar interesantes para quienes recorren miles de km al año con una trail de media o gran cilindrada.
Bridgestone también ha trabajado en el confort acústico. La combinación de una mayor superficie de contacto, una estructura revisada y cambios en el dibujo de la banda de rodadura permite reducir un 15% el ruido registrado frente a su predecesor en las pruebas del fabricante. En viajes largos, esta mejora puede contribuir a una experiencia de conducción más agradable y placentera.
BATTLAX ADVENTURE A41: nuevos compuestos y tecnología Pulse Groove
Para conseguir estos resultados, el BATTLAX ADVENTURE A42 incorpora nuevos compuestos de goma y una banda de rodadura rediseñada. La formulación del neumático delantero utiliza un polímero flexible orientado a favorecer el agarre, mientras que la del trasero prioriza la resistencia al desgaste y el kilometraje. Ambos neumáticos recurren a proporciones optimizadas de sílice y carbono para buscar un compromiso entre adherencia sobre mojado y durabilidad. El objetivo es mantener un comportamiento equilibrado en diferentes condiciones de circulación, desde los desplazamientos urbanos hasta las autopistas y las carreteras de curvas.
El dibujo incorpora la tecnología Pulse Groove, desarrollada para favorecer la evacuación del agua. La disposición revisada de los surcos busca mejorar el drenaje y aumentar la rigidez de la banda de rodadura, con la intención de combinar un buen contacto con el asfalto, estabilidad y menor generación de ruido. La propuesta sigue la filosofía de los neumáticos trail de carretera de la familia BATTLAX: priorizar el uso sobre asfalto sin renunciar a una estética y una configuración adaptadas a las motocicletas de tipo adventure.
Medidas disponibles BATTLAX ADVENTURE A42
La llegada del nuevo Bridgestone BATTLAX ADVENTURE A42 se organizará en dos fases. La gama inicial se irá desplegando durante 2027 y se completará con nuevas medidas en 2028, tanto para el eje delantero como para el trasero.
La oferta anunciada contempla diámetros de 17, 18, 19 y 21 pulgadas, con versiones radiales y diagonales para adaptarse a distintas configuraciones de motos trail. Esta variedad permitirá cubrir necesidades diferentes dentro de una categoría en la que conviven modelos de carretera, grandes ruteras y motocicletas con una orientación más polivalente.
Sin duda, con el BATTLAX ADVENTURE A42, Bridgestone actualiza una de sus propuestas para el segmento trail con 3 objetivos claros: “mejorar la seguridad sobre mojado, aumentar la duración y reducir el ruido de rodadura”.
