Los compuestos de fibras naturales parecen haber llegado para quedarse al sector automotriz mundial. Esta teoría se fundamenta tras conocer que marcas de peso dentro de la industria, han optado por sustituir materiales tan venerados como la fibra de carbono, por otros de este tipo. En el caso de la firma germana, esta decisión fue tomada tras la exitosa utilización de materias primas renovables en automóviles de carreras.
BMW Group ahora aprovechará los compuestos de fibras naturales también para sus modelos de producción en serie tras varios años de desarrollo e investigación profunda. Los compuestos de materias primas renovables incluso cumplen con las estrictas exigencias de las estructuras de techo en la homologación total del vehículo.
Compuestos de fibras naturales: El cáñamo o el lino como materia prima
En los últimos meses, hemos conocido diferentes tecnologías relacionadas con el uso de compuestos de fibras naturales en diferentes ámbitos dentro del sector automotriz. Un ejemplo de ello es el DANU, la alternativa a la fibra de carbono, sostenible hecha de cáñamo y con mayor resistencia. De hecho, la empresa británica ExoTechnologies, ha presentado recientemente el primer modelo de casco del mundo, completamente reciclable y fabricado íntegramente con esta tecnología.
No sabemos si esta tendencia a dejar de usar la fibra de carbono en favor de los compuestos de fibras naturales, tiene algo que ver con que otra de esas genialidades gestada por los burócratas de Bruselas: “Prohibir la fibra de carbono para salvar el planeta.” El motivo para implantar esta norma para el año 2029 (ahora niegan que esto vaya a suceder), es fruto de haber llegado a la conclusión de que los filamentos producidos, consecuencia de su descomposición y reciclaje, suelen quedar suspendidos en el aire y, de llegar a estar en contacto con la piel humana, podrían ser perjudiciales para esta.
Respecto a BMW Group y su intención de incluir los compuestos de fibras naturales en la fabricación de piezas y accesorios para sus nuevos modelos, tal y como explica Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH: “Los compuestos de fibra natural son un elemento vital de soluciones innovadoras de ligereza en el automovilismo deportivo, permitiendo una reducción de las emisiones de CO₂e en el proceso de fabricación.”
Concluye: “La fibra natural es una innovación que ejemplifica perfectamente el lema de BMW M “Nacido en la pista de carreras. Hecho para las calles”. Por eso estamos encantados de confirmar la madurez en serie de estos materiales, un avance que logramos con Bcomp, nuestro socio oficial de BMW M Motorsport. Ahora esperamos con ansias el uso de estos materiales en las futuras gamas de productos de BMW M.”
Los componentes ligeros a base de lino han sido desarrollados en colaboración con Bcomp, una empresa suiza de tecnología limpia, durante varios años. La asociación con Bcomp apoya el objetivo de BMW Group de reducir aún más las emisiones de CO₂e en los futuros modelos de vehículos. El fabricante de automóviles con sede en Múnich tiene una participación en Bcomp a través de BMW i Ventures, la rama de capital de riesgo de la empresa.
La construcción ligera ha sido durante mucho tiempo un campo de desarrollo crucial para BMW Group. El uso de fibras naturales con una huella de CO₂ reducida en materiales compuestos se ha vuelto cada vez más importante. Las pruebas de materiales han demostrado la gran idoneidad de las fibras, especialmente para componentes exteriores e interiores visibles.
Un ejemplo: el intercambio de compuestos de fibra de carbono por compuestos de fibra natural en el techo de los vehículos de la próxima generación de BMW Group conduce a una reducción de aproximadamente el 40% en CO₂ en la producción, además de beneficios adicionales al final de la vida útil.
Las innovadoras piezas de refuerzo hechas de compuestos de fibra natural fueron utilizadas inicialmente por BMW M Motorsport en la temporada 2019 de Fórmula E. Desde entonces, los componentes también se han utilizado con éxito en el BMW M4 DTM y el M4 GT4, reemplazando partes de plástico de fibra de carbono (CFRP).
Desde 2022, Bcomp ha sido un socio oficial de BMW M Motorsport para el BMW M4 GT4. Los nuevos materiales ligeros pronto experimentarán la prueba de rendimiento definitiva al ser instalados en el BMW M4 GT4 para la carrera de 24 horas en Nürburgring. Es de suponer que esta misma tecnología basada en el desarrollo de compuestos de fibras naturales, también llegará a la gama de modelos de BMW Motorrad más pronto que tarde.
