La Dominar 400 se ha convertido en uno de los productos estrella de la actual gama de Bajaj Auto. Una moto polivalente que hora puede serlo aún más gracias a esta llamativa edición especial Tera. Lanzada recientemente en Colombia, nos confirma las múltiples facetas que puede llegar a tener el eficiente modelo indio. Una “Adventure Edition” en toda regla que goza de un equipamiento especial con el que elevar la experiencia de pilotaje.
Bajaj Dominar 400 Tera: todo lo necesario para llegar donde te propongas
No es un lema publicitario (el encabezado superior), más bien la sensación visual que ofrece esta edición especial Tera de la conocida Dominar 400. Si ya de por sí estamos ante una montura en la que la polivalencia es una de sus principales cartas de presentación, la suma de todas ellas unido a la dotación específica de esta serie especial, redondea aún más el producto final.
Si bien desde el punto de vista mecánico estamos ante la misma moto, ya que no hay variaciones en su motor o componentes principales de la parte ciclo, la Dominar 400 Tera incluye unos sutiles cambios con los que incrementar su versatilidad. Empezando por los anclajes laterales de serie para poder montar un kit de maletas. Un equipo, por otro lado, con el que ganamos capacidad y autonomía una vez nos echemos a rodar a la carretera.
Por otro lado, tenemos la pareja de neumáticos Tubeless mixtos, aunque manteniendo la misma medida que opera en la versión estándar del modelo: 110/70R17 y 150/60R17, delante y detrás respectivamente. Estos nos ofrecen la posibilidad de rodar por pistas de tierra que tengan un firme no demasiado irregular.
En última instancia nos encontramos con un esquema de color exclusivo de esta versión. Aquí podemos comprobar cómo tanto la elección de los gráficos como la tonalidad que predomina en la silueta de esta Dominar 400 Tera están claramente inspirados en las decoraciones de camuflaje que exhiben los vehículos militares. El resto del conjunto se basa en la citada variante estándar del modelo.
Empezando por su motor monocilíndrico de 373,3 cc, con cuatro válvulas en culata, sistema de bujía de tres electrodos, inyección electrónica de combustible y refrigeración líquida. El bloque queda asociado a una caja de cambios de seis relaciones, asistida esta por un embrague antirrebote. La marca declara una potencia de 40 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 35 Nm a tan solo 6.000 rpm.
Para la parte ciclo Bajaj recurre a un contundente chasis perimetral de acero que a su vez trabaja conjuntamente con un equipo de suspensiones conformado por una horquilla invertida en la parte delantera y un monoamortiguador trasero. Para la frenada la Dominar 400 Tera dispone de un disco por eje: de 320 mm de diámetro delante y 230 mm en el eje trasero.
Por último no podía faltar un completo equipamiento con el que complementar las bondades técnicas del modelo: dos pantallas digitales LCD, toma USB, iluminación LED, cubre manos, defensas laterales y el soporte para el baúl vienen de serie.
