La tecnología desarrollada en los circuitos del Mundial llega a un escalón más accesible. Sí, Alpinestars amplía su gama racing con el nuevo Supertech R7, también conocido como S-R7. Un casco integral que hereda soluciones vistas en su hermano tope de gama, pero con un planteamiento más equilibrado para el motorista que alterna carretera y tandas.
Tras el impacto que supuso el lanzamiento del S-R10 (un casco íntegramente en fibra de carbono con precio claramente premium) la firma italiana mueve ficha con una propuesta intermedia que mantiene gran parte del atractivo técnico y estético. Según hemos podido conocer, su llegada al mercado internacional está prevista para la primavera de este mismo año. Es decir, no habrá que esperar demasiado.
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Así es el Supertech R7 (S-R7)
El Supertech R7 nace como un casco de altas prestaciones enfocado a quienes buscan sensaciones deportivas sin renunciar a la practicidad diaria. A diferencia del S-R10, no recurre a una calota completamente en fibra de carbono, sino a una estructura de fibra compuesta que combina ligereza y resistencia, preparada tanto para la exigencia del circuito como para el uso intensivo en carretera.
Como no puede ser de otra manera, la aerodinámica ha sido uno de los pilares de su desarrollo. Mantiene el característico diseño del borde inferior, una solución que no solo optimiza el flujo de aire a alta velocidad, sino que también ayuda a reducir el riesgo de lesiones en la zona de la clavícula en caso de impacto. Es un detalle heredado directamente de la experiencia en competición y que refuerza su enfoque racing.
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Uno de los elementos más interesantes del S-R7 es el sistema patentado A-Head de ajuste interno. Mediante un mecanismo de microajuste situado en la parte superior del interior, el motorista puede modificar la profundidad y la inclinación del casco sobre la cabeza. En la práctica, esto permite adaptar el ángulo de visión según la postura de conducción.
Por ejemplo, en una superbike con una posición muy cargada sobre el tren delantero, como una Yamaha R1 o una Kawasaki ZX-10R, se puede optimizar la inclinación para evitar que el borde superior de la pantalla limite la visión cuando se rueda acoplado. En una naked deportiva como una Z900 o una Street Triple, el ajuste puede orientarse hacia una posición más neutra y cómoda para el uso diario. Se trata de una tecnología que hasta ahora estaba reservada a modelos de gama más alta y que ahora se democratiza dentro del catálogo de los transalpinos.
En el apartado de la ventilación, el S-R7 incorpora un sistema con 10 entradas y salidas de aire (6 frontales y 4 extractores) diseñado para mantener estable la temperatura en las condiciones más exigentes. Además, integra preinstalación para sistemas de hidratación, un detalle especialmente valorado por quienes ruedan en tandas en pleno verano o participan en eventos de larga duración.
El campo de visión, obviamente, es otro de los puntos fuertes de este casco de nueva generación. Según la marca, ofrece una amplitud comparable a la del modelo superior, favoreciendo la percepción periférica y la lectura de trazadas en circuito, así como el control del entorno en carretera abierta.
En su lanzamiento internacional se ha hablado de un precio entorno de los 650 euros. A falta de confirmación oficial para el mercado español, todo apunta a que se posicionará claramente por debajo del S-R10 (que parte en los 999 euros), convirtiéndose en una alternativa muy atractiva dentro del segmento de cascos integrales deportivos de alta gama.
Características principales Alpinestars Supertech R7 (S-R7)
- Diseño heredado del S-R10, su apariencia es casi idéntica a la del modelo insignia.
- Casco de fibra compuesta multicapa: Materiales compuestos de alta tecnología.
- Sistema A-Head: La altura y el ángulo del forro se ajustan.
- Campo de visión de 220º lateralmente y 57º longitudinalmente.
- Certificaciones de seguridad ECE 22.06 y DOT.
