Nadie duda a estas alturas que el airbag para motoristas es un elemento de protección pasiva tremendamente eficaz. Eso sí, su gran hándicap para la implantación en el mundo de la moto es, por un lado, un precio elevado y por otro, la falta de versatilidad que hacía que los airbags más avanzados del mercado estuvieran vinculado directamente a una chaqueta o mono.
Por eso Alpinestars ha estado trabajando en nuevas soluciones al respecto y ha presentado el nuevo airbag Tech-Air5 Plasma, que continúa el trabajo de versiones anteriores y que proporciona una cobertura completa de la parte superior del cuerpo, protegiendo pecho, costillas, espalda y hombros.

Para completar la protección incluye una espaldera Nucleon Plasma, que añade un extra de protección pero, a la vez, mantiene el confort y el flujo de aire. Pero lo más importante de este nuevo airbag de Alpinestars no está tanto en lo mencionado anteriormente, sino en el sistema de gestión que tiene. Gracias a un nuevo algoritmo han conseguido que esté preparado para tres tipos de uso: calle, circuito y offroad.
Se trata de una solución novedosa que permite una utilización completa del airbag, independientemente del uso que se esté haciendo de la moto. Hay que decir que el sistema es de una sola carga, con la bombona intercambiable por el propio usuario. Esto se refiere no a que solamente pueda usarse una vez, sino que una vez se activa es necesario cambiar la bombona para volver a tener la protección.
El nuevo Tech-Air5 Plasma es mucho más ligero
Otro aspecto importante es el del peso, y lo cierto es que también el nuevo airbag Tech-Air5 Plasma supone una mejora respecto al resto de opciones que ofrecía hasta ahora la firma italiana. Su peso oficial es de 1.530 gramos lo que, según los responsables de la marca, supone una rebaja de peso del 25% respecto al resto de sistemas Tech-Air5.

En cuanto al sistema de funcionamiento del nuevo Tech-Air5 Plasma, solamente hay que cerrar el chaleco y cerrar la solapa magnética. Entonces detectará que es el momento de funcionar, y durante 30 horas de conducción el sistema estará operativo gracias a una batería integrada de iones de litio que habrá que ir recargando.
Gracias a esta energía eléctrica, el sistema electrónico con 6 sensores, 1 acelerómetro triaxial y un giroscopio triaxial monitorizarán la situación y sabrán el momento de desplegar el airbag en caso de accidente.
Además, a través del sistema de control se puede elegir entre los modos (street, race y off-road) que se cambian pulsado un botón de visualización. Por si todo esto no fuera suficiente, el nuevo airbag de Alpinestars cuenta con conectividad Bluetooth y gracias a la App Tech-Air muestra el estado operativo de System, el estado de la batería y un análisis detallado de conducción.
El precio de lanzamiento en Estados Unidos ha sido de 789,95 dólares, unos 768 euros al cambio actual.