KYMCO DTX 125 2022

Marca:
Tipo de moto:
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Caracteristicas

KYMCO se suma al carro de los scooter con tendencia y capacidad aventurera. Os presentamos el nuevo DTX 125 el primer ‘Crossover Adventure’ de KYMCO. Un modelo con especificaciones únicas para el mercado español y que llegará en marzo para reemplazar al Super Dink, el indiscutible líder de ventas histórico de la marca taiwanesa. El DTX se presenta como un scooter con claras tendencias trail y cargado con lo último en tecnología de la casa.
Carnets
Carnets
A1 - B
Precio
Precio
N/D €
Peso
Peso lleno
179 kg
Potencia
Potencia
12.87 CV

KYMCO acaba de anunciar al sustituto de su exitoso KYMCO Super Dink 125: el nuevo KYMCO DTX 125 2022 une lo mejor del segmento GT de scooter, con el exitoso concepto aventurero de otros modelos ya existentes en el mercado como el Aprilia SR GT. Hereda, en primera persona, la calidad de construcción y robustez mecánica que nos tiene acostumbrados la marca.

Además, es un modelo de producción exclusiva para el mercado español, con tres adaptaciones específicas. Un gran esfuerzo por parte de KYMCO, dado el actual contexto de crisis de componentes, de producción y logística a nivel mundial. Así, la versión española del KYMCO DTX 125 equipa de serie unos retrovisores más grandes, unas suspensiones más blandas pensadas para su utilización en pistas y un asiento específico más acolchado. Junto a la versión de 125, KYMCO también ha traído a su hermano con motor de 321 cc, el nuevo KYMCO DTX 350.

El KYMCO DTX 125 2022 es un scooter de tamaño medio grande, con unas dimensiones de 2.165 x 780 x 1.285 mm, mientras que la altura del asiento queda en 790 mm. En su cofre además caben hasta dos cascos integrales. Como ya es costumbre, dispondrá de un holgadísimo catálogo de accesorios disponibles, para personalizar el KYMCO DTX 125 según las necesidades específicas de cada usuario además de toda la tecnología . El nuevo scooter llegará a los concesionarios oficiales en cuatro colores disponibles: Verde, gris, grafito mate y naranja brillo.

Rivales del KYMCO DTX 125

El KYMCO DTX 125 es un scooter mixto pensado para usarlo tanto por ciudad como por carretera además de ocasionalmente por caminos. Su rival más directo sería el Aprilia SR GT 125, pero tampoco hay que perder de vista a sus rivales japoneses (Honda y Yamaha) y a MITT y SYM. Estos son los rivales del KYMCO DTX 125:

Detalle del silenciador del nuevo KYMCO DTX 125

Motor del KYMCO DTX 125

El motor del KYMCO DTX 125 es un monocilíndrico de 4 tiempos, con refrigeración líquida e inyección electrónica. Cuenta con un cubicaje de 125 cc y homologación Euro 5. Su potencia alcanza los 12,87 CV a 9.000 rpm, por lo que va más que ‘sobrado’ en cualquier situación por ciudad.

Detalle de los amortiguadores traseros del nuevo KYMCO DTX 125

Chasis, suspensiones y frenos del KYMCO DTX 125

El chasis del nuevo KYMCO DTX 125 2022 es del tipo tubular abierto. En cuanto al basculante, encontramos un grupo motopropulsor oscilante que absorbe todas las irregularidades del terreno.

En cuanto a las suspensiones del KYMCO DTX 125, la horquilla delantera es del tipo telescópica hidráulica con un ancho de 37 mm y un recorrido de 110 mm. En la parte trasera monta un doble amortiguador hidráulico con precarga ajustable en 5 posiciones y 100 mm de recorrido.

Para detener al KYMCO DTX 125, este scooter llega al mercado español sendos frenos de disco en ambas ruedas. Delante encontraremos un único disco de 260 mm con pinza de 3 pistones y detrás otro disco de 220 mm con pinza de 2 pistones en la parte trasera. Para redondear el conjunto cuenta con ABS.

El nuevo KYMCO DTX 125 2022 en color Verde

Colores del KYMCO DTX 125

El KYMCO DTX 125 se podrá elegir en cuatro colores diferentes a su llegada a España:

  • Verde Peridot
  • Grafito Shadow
  • Gris Artic
  • Naranja Sunset
El cofre del KYMCO DTX 125 tiene suficiente espacio para albergar dos cascos integrales

Precio del KYMCO DTX 125

Todavía no está claro el precio de este modelo, pero no andará muy lejos del modelo que llega a reemplazar, el KYMCO Super Dink. Suponemos que rondará los 3.000 euros a su llegada este próximo mes de marzo.

 

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorMonocilíndrico 4T
Potencia12,87 CV
Cilindrada125 cc
Nº Cilindros1
Ciclo4 tiempos
AlimentaciónInyección electrónica
RefrigeraciónLíquida. Radiador y electroventilador
Diámetro x carrera54 x 54,3 mm
Relación de compresión11.2:1
Par máximo declarado10,9 Nm a 7.500 rpm
EncendidoECU
Tipo escapeCatalizador de 3 vías
ArranqueEléctrico
CombustibleSP 95 octanos
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Transmisión primariaVariador continuo
Transmisión secundariaReductora en 2 etapas
Cambio/MarchasAutomático
Embrague/AccionamientoCentrífugo automático
Chasis
Tipo de chasisTubular abierto
BasculanteGrupo motopropulsor oscilante
Ayudas electrónicasABS
Suspensiones
Ruedas
Llanta delantera14”
Llanta trasera13”
Neumático Delantero120/80
Neumático Trasero150/70
Frenos
DelanteroDisco único 260 mm
TraseroDisco 220 mm
Medidas
Longitud2.165 mm
Anchura780 mm
Altura1.285 mm
Distancia entre ejes1.545 mm
Altura del asiento790 mm
Capacidad Depósito12,5 l
Peso en seco179 kg
Información

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