Desde su lanzamiento en 2013 bajo la denominación CB500F, la naked media de Honda ha sido un referente en equilibrio, manejabilidad y fiabilidad dentro del segmento A2. En 2024 la firma japonesa decidió reforzar su carácter y linaje adoptando el nombre Hornet, incorporando una estética más agresiva y un nivel de equipamiento propio de cilindradas superiores. Para este año, la CB500 Hornet 2026 vuelve a evolucionar con una actualización clave: la llegada del sistema Honda E-Clutch, que redefine la experiencia de conducción con un enfoque más preciso, rápido y accesible.
Esta incorporación no solo añade un nuevo nivel de refinamiento al conjunto, sino que también consolida a la Hornet como una de las naked más tecnológicamente avanzadas de su categoría. Con la opción del embrague electrónico, un chasis de primer nivel y un motor de excelente rendimiento, Honda refuerza su compromiso por ofrecer motocicletas fáciles de disfrutar, con el equilibrio perfecto entre prestaciones, eficiencia y diversión.
Motor de la Honda CB500 Hornet 2026
La Honda CB500 Hornet 2026 mantiene el conocido bicilíndrico en paralelo de 471 cc, un bloque de ocho válvulas, refrigeración líquida y doble árbol de levas que entrega la potencia máxima permitida para el carné A2: 35 kW a 8.500 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6.500 rpm. Este propulsor es ampliamente reconocido por su equilibrio entre suavidad, elasticidad y carácter, con una respuesta inmediata al gas y un comportamiento lineal en todo el rango de revoluciones.
El sistema de inyección electrónica PGM-FI ha sido optimizado para 2026 con nuevos ajustes que mejoran la aceleración a bajo régimen y afinan la entrega de potencia, ofreciendo una sensación de empuje más llena desde las primeras vueltas. La admisión y el escape han sido diseñados para favorecer el flujo de aire directo, contribuyendo tanto a la eficiencia como al sonido característico del modelo, con un tono agudo y deportivo en la zona alta del cuentavueltas.
El motor actúa como elemento portante dentro del chasis, lo que mejora la rigidez estructural y reduce vibraciones. Incorpora embrague asistido y antirrebote, facilitando las reducciones y evitando el bloqueo de la rueda trasera en frenadas fuertes. Su consumo medio declarado se sitúa en torno a 3,5 l/100 km, lo que, combinado con un depósito de 17,1 litros, permite superar los 480 km de autonomía teórica, una cifra sobresaliente para una naked de media cilindrada.
Chasis, suspensiones y frenos de la Honda CB500 Hornet 2026
El bastidor tipo diamante de acero de 35 mm de diámetro combina ligereza y resistencia, con un equilibrio de rigidez cuidadosamente ajustado para transmitir un excelente feedback al conductor. El reparto de pesos es del 50/50 entre ambos ejes, contribuyendo a una sensación de neutralidad y control tanto en conducción urbana como en tramos de curvas.
En el apartado de suspensiones, la CB500 Hornet equipa una horquilla delantera invertida Showa SFF-BP (Separate Function Fork-Big Piston) de 41 mm, la misma tecnología utilizada en modelos de mayor cilindrada. Este sistema separa las funciones de amortiguación y muelle entre ambas barras, logrando una respuesta más precisa y una absorción más progresiva. Detrás, un amortiguador Showa de tubo simple con pistón de gran diámetro y ajuste de precarga en cinco posiciones completa el conjunto, garantizando un comportamiento equilibrado y estable.
La frenada corre a cargo de un doble disco delantero de 296 mm con pinzas radiales Nissin de cuatro pistones, acompañado de un disco trasero de 240 mm y pinza monopistón. Este sistema ofrece una potencia y dosificación sobresalientes, con tacto deportivo y control total bajo cualquier circunstancia. Las llantas de aleación ligera de cinco radios en “Y” calzan neumáticos en medidas 120/70-ZR17 delante y 160/60-ZR17 detrás, contribuyendo a una excelente agilidad. El peso total en orden de marcha se mantiene en 188 kg, lo que garantiza una relación peso/potencia muy equilibrada.
Tecnología y equipamiento de la Honda CB500 Hornet 2026
El avance más significativo de la CB500 Hornet 2026 es la introducción del sistema Honda E-Clutch, una innovación que permite cambiar de marcha sin accionar la maneta del embrague. Mediante un conjunto de motores eléctricos integrados en la tapa derecha del motor, la electrónica gestiona la apertura y cierre del embrague en función de parámetros como la velocidad, el régimen del motor, el ángulo del acelerador o la presión ejercida sobre el pedal de cambio. El resultado es un funcionamiento más rápido y preciso que un quickshifter convencional, con una suavidad inédita tanto al subir como al bajar marchas.
El sistema no elimina el control manual: el piloto puede utilizar la maneta de embrague en cualquier momento, y el E-Clutch se reactiva automáticamente tras unos segundos. Además, ofrece tres niveles de dureza en el pedal —Soft, Medium y Hard— ajustables de forma independiente para las subidas y bajadas de marcha, adaptándose a las preferencias de cada conductor. Esta tecnología, inédita hasta ahora en el segmento A2, aporta comodidad en el uso diario y mayor control en conducción deportiva.
A nivel de instrumentación, la CB500 Hornet 2026 equipa una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con tecnología de unión óptica (optical bonding), que mejora la visibilidad incluso bajo luz directa. A través del sistema Honda RoadSync, compatible con Android y iOS, permite gestionar navegación giro a giro, llamadas y música mediante conexión Bluetooth y un intuitivo mando retroiluminado en el manillar.
La iluminación es completamente LED, con un faro delantero de nuevo diseño que ofrece un haz más amplio y profundo, acompañado de intermitentes con sistema ESS (Emergency Stop Signal), que activan una señal de emergencia en caso de frenada brusca. Entre los sistemas de ayuda, destaca también el Honda Selectable Torque Control (HSTC), que gestiona la tracción trasera ajustando la inyección y puede desconectarse si se desea una conducción más directa.
Colores y opciones de la Honda CB500 Hornet 2026
La CB500 Hornet 2026 estará disponible en tres combinaciones cromáticas completamente nuevas:
- Graphite Black con Mat Gunpowder Black Metallic
- Grand Prix Red con Graphite Black Metallic
- Pearl Horizon White con Lemon Ice Yellow.
Todas las versiones comparten la misma base técnica y se ofrecerán con la opción del sistema Honda E-Clutch o con cambio convencional, permitiendo elegir entre un enfoque más tradicional o uno orientado a la innovación.
En cuanto a los accesorios, Honda ofrece una completa gama de packs oficiales:
- Style Pack: incluye cúpula para el cuadro, tapa de colín, adhesivos de llanta y protector de depósito.
- Comfort Pack: incorpora puños calefactables, toma ACC y caballete central.
- Travel Pack: añade bolsa sobredepósito de 3 L, bolsa trasera extensible de 15 a 22 L y cubrelluvia.
Además, pueden adquirirse de forma individual una parrilla trasera con Top Box de 35 L y todos los componentes de los packs por separado.
Precio y disponibilidad de la Honda CB500 Hornet 2026
Honda aún no ha anunciado oficialmente el precio final de la CB500 Hornet 2026, aunque se espera que se sitúe ligeramente por encima de la versión anterior debido a la incorporación del sistema E-Clutch y la actualización del equipamiento electrónico.
La llegada a los concesionarios europeos está prevista para el primer trimestre de 2026, con disponibilidad inmediata de los tres colores y de los paquetes de accesorios. Con esta evolución, la Hornet reafirma su papel como una de las naked más completas, equilibradas y tecnológicamente avanzadas dentro del mercado A2.
