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CF MOTO 300 SR 2021

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

Al igual que sucedió con la 300 NK el año pasado, la firma asiática CF MOTO sustituye su antigua 250 SR por una nueva generación supersport más competitiva, ideal para usuarios con carnet A2 que buscan diseño, deportividad, prestaciones y buena relación calidad-precio.
Carnets
Carnets
Precio
Precio
4.195 € €
Potencia
Potencia
28,7 CV a 8.750

Durante los últimos 5 años, la firma china CF MOTO ha estado muy activa, luchando por hacerse un hueco en el competido mercado de las motos de media cilindrada. Importada a nuestro país por la empresa Jets Marivent (responsable también de MITT), el catálogo de la marca para 2021 queda compuesta por seis modelos, tres cilindradas (300, 400 y 650 cc) y dos configuraciones mecánicas (monocilíndrica y bicilíndrica), dejando claro su apuesta por monturas concebidas para usuarios con carnet A2. De todas ellas, la nueva 300 SR ha sido la última en llegar, un modelo que ya se comercializaba en el mercado asiático y que desde ahora también lo hará en Europa. La categoría Supersport 300 tiene campeonato mundial, signo inequívoco de la importancia de esta cilindrada como paso puente hacia las «motos grandes».

Tecnología y equipamiento

La nueva CF MOTO 300 SR emplea un propulsor monocilíndrico de 292 cc con 28,7 CV a 8.750 y 25,3 Nm a 7.250 rpm. Cuenta con doble árbol de levas, cuatro válvulas, refrigeración líquida, embrague antirrebote e inyección electrónica Bosch. La marca declara 139 km/h de velocidad máxima y un consumo medio de sólo 3,1 l./100 km (cerca de 400 km de autonomía con los 12 litros de su depósito).

A nivel bastidor hablamos de una estructura tubular de acero con subchasis del mismo diseño, apoyado en una horquilla invertida con barras de 37 mm de diámetro y monoamortiguador traser, ambos regulables. El sistema de frenado dispone de ABS Continental de doble canal e hidráulica firmada por la española J.Juan, destacando la pinza de freno delantera de anclaje radial.

El equipamiento se completa con un carrocería de afilado diseño que incide en una aerodinámica muy efectiva, además de iluminación full-LED e instrumentación TFT a color.

Como todas las monocilíndricas deportivas, la CFMOTO 300 SR admite bien el sobrerrégimen y el juego con la caja de cambio

Rivales de la CF MOTO 300 SR

La CF MOTO 300 SR cuenta con importantes rivales como la Kawasaki Ninja 400KTM RC 390Benelli BN 302 RHonda CBR500R y Yamaha YZF-R3, a falta de una hipotética BMW G310RR.

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorMonocilíndrico
Potencia28,7 CV a 8.750
Cilindrada292,4 cc
Nº Cilindros1
Ciclo4T
Disposición y posición en la motoCentral
Distribución / AdmisiónDOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera78 x 61.2 mm
Relación de compresión11:1
Par máximo declarado25,3 Nm a 7.250 rpm
EncendidoTCI
Tipo escape1 en 1
ArranqueEléctrico
Combustible95 octanos
Velocidad maxima139 km/h
ElectrónicaBosch
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Transmisión secundariaCadena
Cambio/MarchasManual/6 velocidades
Embrague/AccionamientoMultidisco en aceite/Cable
Chasis
Tipo de chasisTubular de acero
BasculanteTubular de acero
Ayudas electrónicasABS Continental
Suspensiones
DelanteraHorquilla invertida telescópica 210 mm
TraseraUn amortiguador 200 mm
Ruedas
Llanta delantera17 pulgadas
Llanta trasera17 pulgadas
Neumático Delantero110/70-R17
Neumático Trasero140/60-R17
Frenos
DelanteroDisco 292 mm J.Juan, pinza de doble pistón
TraseroDisco 220 mm, J-Juan
Medidas
Longitud2.010 mm
Anchura750 mm
Altura1.080 mm
Distancia entre ejes1.360mm
Altura del asiento780 mm
Capacidad Depósito12 litros
Consumo3,1 l./100 km
Peso en seco165 kg
Información
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