Jonathan nos escribe desde Nueva York en Estados Unidos con algunas preguntas e inquietudes. Está próximo a mudarse a Madrid y tiene una Yamaha R6 de 2016 (versión 60º aniversario) que le gustaría importar para poderla seguir usando en España. La moto tiene algunas piezas: silencioso Yoshimura, centralita DynoJet V, pantalla negra, eliminador de guardabarros, bombillas HID… Duda de si la importación será complicada y si las piezas montadas se lo pondrán más difícil todavía.
Veamos, importar una moto desde otro mercado a España no es sencillo. Lo primero es saber si la marca tiene representación en España (en este caso obviamente sí) y si el modelo se ha comercializado aquí, que también es así. Aunque esa versión concreta y si no nos equivocamos no llegó a venderse, pues la versión 2016 de la R6 era todavía la antigua (cambió en 2017) y importaron unidades “60º Aniversario” sólo de otros modelos (R1, XJR y algunas otras). Pero como el modelo base (R6) está homologada y técnicamente no cambia, no habría problema.
La gestión empieza donde la compraste: necesitas pedir un Certificate Of Conformity (COC) que es el primer documento que confirma qué modelo es (referencia de homologación). Con eso, deberás acudir a la aduana española (en Madrid) y ver qué te piden exactamente para importarla (quizás la factura), habrá que pagar impuestos y hacer algo de papeleo. Una vez hecha la importación del “bien”, toca hacerla legal como vehículo para circular. La marca en España (o a través de un concesionario oficial) te sacará la Ficha Técnica oficial de ese modelo. Entonces deberás ir a la Dirección General de Tráfico (la central está en Madrid) para darla de alta (y conseguir matrícula española), y tendrás que pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) donde comprobarán que la moto corresponde con el número de chasis, y otros detalles técnicos.
Esos detalles sí pueden darte problemas. Si el silencioso que llevas no lleva los “dB killers”, o/y no tiene un certificado de homologación europeo, no pasará. Las bombillas no originales pueden no pasar tampoco, tus HID (aquí las llamamos “Xenon”) ya te digo seguro que no pasarán. La pieza del guardabarros, depende, pero ésa, como lo demás, si tienes las originales no las tires porque podrían necesitarse para esa inspección.
Resumiendo: es posible, pero no es sencillo (ni barato porque pagarás bastantes impuestos) y puede darte dolores de cabeza. Según el tiempo que vengas, puedes usarla como turista pero hay un límite legal de dos meses. A partir de esos dos meses podrían multarte por no haber iniciado los trámites de matriculación local. La otra opción, más práctica quizás, es dejarla para su uso en circuito, o incluso venderla allí (USA) y compara aquí otra moto.
