Probablemente sea una de las peores sensaciones cuando uno va subido en una moto y es la de sentir que cada uno va por un lado. Es más fácil resbalar de la moto cuando está mojada, pero también en frenadas fuertes o incluso si se pilla algún bache en alguna curva. Para evitarlo hay diferentes antideslizantes para moto, que ayudarán en la medida de lo posible a evitar estas situaciones.
Grips anti-deslizantes para depósito
Se trata de unas piezas plásticas, normalmente de silicona, que se colocan en los laterales del depósito. Como es lógico, su función es evitar que las piernas se deslicen cuando no se quiere, ya sean las dos durante una frenada o una de ellas cuando se está tomando una curva. Se adhieren al depósito mediante un fuerte pegamento, por lo que pueden dejar algún tipo de resto al despegarse.
Para asegurar una mayor eficacia de funcionamiento, disponen de una especie de pinchos, por lo que es realmente incómodo su uso a no ser que se lleve la equipación correcta, ya sea de cuero o de cordura. Además de en la calle, también se emplea en competición donde se le consigue sacar aún más partido y la comodidad no es lo más importante.
Asiento anti-deslizante
Hay marcas que incluyen de serie o como extra la posibilidad de incluir asiento anti-deslizante. Esto lo consiguen con un tipo de material más rugoso que el normal, aunque igualmente se trata de un derivado plástico, que en muchas ocasiones intenta imitar a la piel.
También existe la opción, de volver a tapizar el asiento. Para ello hay kits específicos para cada moto, puesto que no todas llevan el mismo asiento y el revestimiento nuevo lleva unas medidas específicas. En el caso de las motos de campo, estos nuevos elementos tienen incluso pliegues en busca de la mayor adherencia posible.
Malla anti-deslizante
El paso previo al tapizado es el de emplear mallas anti-deslizantes. Fabricadas igualmente en elementos sintéticos, se colocan sobre el asiento normal, por lo que no hay que quitar el tapizado original ni volver a tapizar tal y como sucede si se decide cambiar todo el recubrimiento.
Esta malla otorga un extra de adherencia prácticamente al nivel del cambio completo de tapicería y su ventaja es que es mucho más sencilla de instalar.
Papel de lija
Es la solución más casera de todas y también la menos duradera y la que mayor desgaste va a generar sobre nuestra equipación. Históricamente se ha usado en el off-road, sobre todo poniéndola en el lateral del chasis para ayudar a sujetarse a la moto cuando las condiciones de agua y barro lo convierten en misión imposible. Obviamente su instalación es sencilla, artesanal y barata, pero hay que olvidarse de ella si no se van a usar botas y pantalones adecuados.
