Una de las peculiaridades que tiene el WSBK es que, tanto antes como durante la temporada, hay más test que en MotoGP, y Portimao ha acogido el primero. El siempre desafiante circuito luso es el escenario en el que gran parte de la parrilla del WSBK, aunque no todos, han estado rodando.
Durante el primer día hemos podido ver como la lluvia condicionaba la actividad, y ha ayudado a que el tiempo establecido por Alex Lowes, antes de que apareciera, fuera el más rápido de la primera jornada. El británico ha aventajado en medio segundo a un Nicolo Bulega, que sufría una caída que, además, obligaba a mostrar una bandera roja que interrumpía la sesión después de que Xavi Vierge se llevase por delante su moto. Afortunadamente todo quedaba en un susto y los dos pilotos salían ilesos del percance.
Tras Lowes y Bulega se ha situado, de manera sorprendente ya que llega justo tras la lesión de Australia, Sam Lowes. Otra sorpresa y positiva, ha sido la de ver a Miguel Ángel Oliveira cuarto a siete décimas de Lowes, es decir, casi en el mismo tiempo que Bulega y Sam, confirmando que poco a poco va encontrando las sensaciones sobre la BMW.
Otro de los resultados positivos ha sido el de Iker Lecuona. El valenciano, como sucede con Oliveira, está cogiendo el pulso a la nueva moto y poco a poco va acercándose a los puestos que se espera del piloto oficial de Ducati. Michael Van der Marc, que parece liberado en su papel como probador de BMW y está siendo competitivo en los test, ha acabado sexto el primer día justo por delante de Danilo Petrucci, el segundo de los pilotos oficiales de BMW.
La distancias entre los 10 primeros en el primer día de test en Portimao han sido moderadas
Axel Bassani, con la segunda de las Bimota, alcanzaba la octava posición y además siendo el último de los pilotos que paraba el crono a menos de un segundo del tiempo de referencia. Noveno pero siendo la mejor Honda de la parrilla, Jonathan Rea se quedaba a 1.1 segundos de Lowes pero a seis décimas de Bulega, un dato positivo para la leyenda del WSBK que muestra que la CBR1000RR-R sigue evolucionando.
El top10 no podía cerrarse sin una Yamaha, que en este caso ha sido la de Remy Gardner. Por desgracia tanto para Remy como para el resto de pilotos de la marca de los tres diapasones, su mejor registro se ha quedado a casi segundo y medio de la referencia, por lo que tendrán que seguir trabajando.
Xavi Vierge, que trabajó con las dos motos, lograba la décimo tercera posición con su moto 1 para, después, volver a salir a pista con la segunda. En estos test se echa de menos además de al lesionado Dixon, a los pilotos de Barni Yari Montella y Álvaro Bautista, a Garrett Gerloff y su Kawasaki ZX-10RR y a Lorenzo Baldassarri entre otros. Todos ellos grandes animadores de la primera cita en Australia. Quien no ha faltado ha sido Somkiat Chantra que, afortunadamente, ha podido volver a subirse a la moto tras su lesión.
