La temporada de Jorge Martín y Maverick Viñales no ha sido para nada sencilla, aunque ha sido todavía más tormentosa para el campeón de 2024. Sin embargo, ambos han tenido que perderse gran parte de la temporada por lesiones, por lo que han pasado gran parte del año trabajando en la recuperación.
Ahora tanto Martín como Viñales ven como ese esfuerzo dará sus frutos, y ambos volverán a pista para el último Gran Premio de la temporada, el GP de Valencia, que se disputará este próximo fin de semana en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste.
Eso sí, la diferencia entre ambos es bastante notable. Y es que Viñales, que arrastraba la lesión desde el GP de Alemania, decidió parar durante el GP de Indonesia para poder centrarse en la recuperación y volver lo mejor posible de su hombro. Es decir, la lesión ya estaba recuperada, pero era tan compleja que volver a ganar fuerza y funcionalidad, era lo que ha requerido un mayor tiempo por parte del piloto de KTM.
Mientras para Martín, la situación es totalmente diferente. Después de las lesiones de pretemporada, la nueva lesión en Qatar y el accidente del GP de Japón en el que sufría una compleja fractura de clavícula, el madrileño ha estado apurando al máximo posible el tiempo para volver. En este caso ha tenido que esperar a la consolidación de esta fractura, pero además, tendrá que pasar el visto bueno del equipo médico del campeonato para poder subirse a la moto.
Lo importante para Martín y Viñales no es el GP sino el test del martes
Para ambos es un fin de semana fundamental, no tanto por los resultados que puedan conseguir, sino por aprovechar los tres días de Gran Premio para volver a coger sensaciones que les permitan trabajar con solvencia en la única jornada de test, que tendrán lugar en la misma pista durante el martes 18 de noviembre.
No hay que perder de vista que tanto KTM como Aprilia son las grandes aspirantes a acercarse a Ducati. Especialmente en el caso de Martín, la temporada ha sido tan atípica y compleja que todos los kilómetros que pueda sumar serán importantes de cara a preparar el 2026, con una RS-GP que está demostrándose competitiva en manos de su compañero Bezzecchi. Si obtiene el visto bueno para correr, Martín habrá tomado parte en 8 de los 22 GP de toda la temporada.
Mientras Viñales, que ha sido sustituido por Pol Espargaró en 5 GP, fue bastante competitivo en la parte de la temporada antes de la lesión. De hecho, en Qatar logró un segundo puesto del que fue desposeído por la presión en los neumáticos, por lo que quedará siempre la duda de hasta dónde podría haber llegado el catalán, de no haber sufrido esa dura caída durante el GP de Alemania.
