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MotoGP Portugal 2025: Bezzecchi vuela bajo en Portimao

El italiano se llevó la victoria del domingo, aunque Álex Márquez le arrebató la del sábado

Fotos: MotoGP
Fotos: MotoGP
Antes del GP de Portugal había varios pilotos a los que prestar atención. Uno de ellos era Marco Bezzecchi, otro Álex Márquez y el tercero Pedro Acosta. Los tres han cumplido con las expectativas demostrando ser los más regulares en la fase final del campeonato.

No tener a los dos últimos campeones de MotoGP en pista no está impidiendo que podamos disfrutar de un intenso fin de temporada, y la muestra es el GP de Portugal. Sorteando las inclemencias y con un fin de semana perfecto en cuanto a climatología, el circuito más espectacular y uno de los más complicados técnicamente del campeonato acogió la penúltima batalla de la temporada.

Y es que sobre el Autódromo Do Algarve suele ser lugar de carreras espectaculares, y en esta ocasión no ha sido diferente, en un fin de semana donde ha habido, especialmente, tres grandes protagonistas: Marco Bezzecchi, Álex Márquez y Pedro Acosta.

Álex y Pedro se la juegan en la Sprint

Aunque Álex Márquez no consiguió colarse en la primera fila, algo que hicieron Bezzecchi, Acosta y Quartararo, nada más arrancar la carrera logró colocarse en el grupo de cabeza con Marco y Pedro. Los tres llevaron a cabo un inicio de carrera espectacular, aunque el piloto de Aprilia, que tras lo visto en los entrenamientos era el principal candidato a la victoria, perdió algunos metros con el dúo español.

Pero todavía quedaba lo mejor de la carrera al Sprint. Tanto Acosta como Márquez buscaban la victoria y los dos dieron el máximo en cada momento, protagonizando un duelo directo e intenso que además de ser tremendamente espectacular, permitió que Bezzechi, que había perdido algunos metros, volviera a acercarse a los españoles.

Con todo por decidir y con los tres pilotos preparados para luchar por la victoria, se llegaba a una última vuelta en la que, finalmente, Álex Márquez tiraba de galones como subcampeón para hacerse con la victoria por 120 milésimas sobre Pedro Acosta, y 637 sobre Bezzecchi.

A pesar del tiempo perdido durante los adelantamientos y las batallas, el resto de la parrilla no pudo acercarse y Quartararo, que fue cuarto, cruzó meta a más de cinco segundos. Di Giannantonio, Aldeguer, Zarco, Bagnaia y Binder completaron el top9 que da derecho a puntos.

Bezzecchi, imparable, se lleva la victoria del GP de Portugal

Como cada fin de semana que la carrera al sprint es espectacular, todos esperan que al llegar el GP la batalla se prolongue, así que todos los ojos estaban puestos en Márquez, Acosta y Bezzecchi como principales candidatos a la victoria del GP de Portugal.

De nuevo Álex Márquez salía bien para recuperar posiciones, pero Bezzecchi y Acosta hacían valer su mejor puesto en parrilla y entre ellos se jugaban la primera posición al llegar a final de recta. En esta ocasión Marco lograba afianzar la primera plaza y comenzaba a imponer un ritmo complicado de seguir. Tanto que aunque Márquez y Acosta rodaban tras él, ya de principio perdieron medio segundo que, como se vería más tarde, era imposible de recuperar.

Y es que el ritmo impuesto por Bezzecchi y su Aprilia RS-GP fue implacable. El italiano, en un momento de forma espectacular y con una moto a la que le falta regularidad, pero que cuando funciona está al nivel como para luchar por las victorias, no falló de semáforo a bandera. Llevó el ritmo y se hizo con el triunfo de manera incontestable.

Mientras, Márquez y Acosta batallaron por la segunda posición que fue a parar a manos del catalán, con el murciano sacando todo el partido y más a una KTM que está claramente un paso por detrás, aunque cada vez más cerca de las mejores. Como sucedía el sábado, tras los tres primeros clasificados, separados por poco más de tres segundos, la distancia con el resto volvió a ser muy abultada.

Fermín Aldeguer remontó hasta la cuarta plaza, pero ya a 12,8 segundos de Bezzecchi y eso que el murciano a su vez se distanció en casi 4 segundos de un Brad Binder con el que llegó a tener un encontronazo. Fabio Quartararo, sexto, sigue haciendo magia con la M1 a una vuelta y aunque la moto ha mejorado durante la temporada, sigue siendo menos competitiva de lo que necesita el francés para aguantar toda la carrera.

En esta ocasión la segunda mejor Aprilia fue la de Ai Ogura, séptimo, después de que Raúl Fernández sufriera una durísima caída el viernes que lo dejó fuera de combate para el resto del fin de semana en una pista en la que seguramente el madrileño hubiera estado luchando por los puestos delanteros.

Fabio Di Giannantonio, desdibujado este fin de semana, no pudo pasar de la octava posición con Johann Zarco noveno. Pol Espargaró, sustituyendo posiblemente por última vez a Maverick Viñales, lograba de nuevo sumar puntos con una sólida décima posición y dejando claro que tiene velocidad y ritmo como para seguir siendo piloto a tiempo completo.

Después de este intenso fin de semana no hay tiempo para el descanso, pues todos miran ya a Valencia y la última carrera de la temporada, que tendrá lugar esta misma semana. Allí Bezzecchi tiene todas las papeletas para hacerse con el tercer puesto final de la genera,l después de una nueva caída de Bagnaia al que aventaja en 35 puntos tras Portugal. Pero el italiano tan siquiera tiene asegurada la cuarta posición, pues Acosta está solamente a tres puntos y podría arrebatársela.

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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