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MotoGP Motegi 2014: Rabat se lleva la pole de Moto2 en el último momento

Fotos: Marc VDs
Fotos: Marc VDs
El líder del campeonato ha mantenido una feroz lucha contra el crono frente a Thomas Luthi que ha caído del lado de Rabat con récord de pole incluído. Finalmente Luthi arrancará la carrera en la segunda posición, mientras que Johann Zarco cerrará la primera fila de parrilla.

Siempre la lucha por la pole en la categoría de Moto2 suele estar disputada, pero pocas veces se ve tanta lucha por parte de dos contendientes para alzarse con ella y hoy ha sido el caso. Tito Rabat y Thomas Luthi, que han sido los dos pilotos más destacados de la categoría intermedia a lo largo del fin de semana, han vuelto a jugarse el ser más rápido de la sesión, aunque en esta ocasión ha ido a parar a manos de Tito Rabat, que le ha arrebatado el mejor tiempo a Luthi por 33 milésimas y ya cuando la bandera a cuadros había caído y Rabat apuraba la última vuelta. Algo más retrasado, a 3 décimas de Rabat y Luthi, se ha colocado Johann Zarco que sigue demostrando un gran estado de forma exhibido en los últimos Grandes Premios.

La cuarta posición ha sido para Maverick Viñales, que a su vez ha precedido al segundo clasificado de la general, el finlandés Mika Kallio. Cerrando la segunda fila de parrilla se ha colocado un renacido Takaaki Nakagami que vuelve a los puestos de cabeza en su Gran Premio de “casa”.

Otro de los pilotos que está trabajando para situarse de nuevo entre los mejores es Julián Simón, que hoy ha sido séptimo justo por delante de su compañero de equipo, el italiano Franco Morbidelli. La novena posición la ha ocupado un consistente Axel Pons, que a pesar de caerse ayer y tener un susto en la FP3 no ha bajado el listón. El top10 lo ha completado Marcell Schrotter con la Tech3.

Jordi Torres, que sigue sin conocer su futuro profesional, ha terminado décimo cuarto, mientras que Ricky Cardús ha sido décimo octavo. Luís Salom y Nico Terol han ocupado la vigésimo quinta y vigésimo sexta plaza respectivamente, mientras que Román Ramos ha terminado trigésimo sexto y último.

Clasificación entrenamientos oficiales GP Japón 2014 Moto2

  1. – Esteve RABAT – SPA – Kalex – 1’50.854
  2. – Thomas LUTHI – SWI – Suter – + 0.033
  3. – Johann ZARCO – FRA – Caterham Suter – + 0.303
  4. – Maverick VIÑALES – SPA – Kalex – + 0.368
  5. – Mika KALLIO – FIN – Kalex – + 0.458
  6. – Takaaki NAKAGAMI – JPN – Kalex – + 0.463
  7. – Julian SIMON – SPA – Kalex – + 0.600
  8. – Franco MORBIDELLI – ITA – Kalex – + 0.670
  9. – Axel PONS – SPA – Kalex – + 0.689
  10. – Marcel SCHROTTER – GER – Tech 3 – + 0.701
  11. – Sandro CORTESE – GER – Kalex – + 0.704
  12. – Sam LOWES – GBR – Speed Up – + 0.792
  13. – Xavier SIMEON – BEL – Suter – + 0.799
  14. – Jordi TORRES – SPA – Suter – + 0.861
  15. – Jonas FOLGER – GER – Kalex – + 0.881
  16. – Dominique AEGERTER – SWI – Suter – + 0.904
  17. – Hafizh SYAHRIN – MAL – Kalex – + 0.907
  18. – Ricard CARDUS – SPA – Tech 3 – + 0.982
  19. – Mattia PASINI – ITA – Kalex – + 1.085
  20. – Louis ROSSI – FRA – Kalex – + 1.240
  21. – Lorenzo BALDASSARRI – ITA – Suter – + 1.439
  22. – Ratthapark WILAIROT – THA – Caterham Suter – + 1.441
  23. – Gino REA – GBR – Suter – + 1.453
  24. – Yuki TAKAHASHI – JPN – Moriwaki – + 1.523
  25. – Luis SALOM – SPA – Kalex – + 1.599
  26. – Nicolas TEROL – SPA – Suter – + 1.713
  27. – Tomoyoshi KOYAMA – JPN – NTS – + 1.792
  28. – Florian MARINO – FRA – Kalex – + 1.830
  29. – Anthony WEST – AUS – Speed Up – + 1.948
  30. – Randy KRUMMENACHER – SWI – Suter – + 2.142
  31. – Robin MULHAUSER – SWI – Suter – + 2.266
  32. – Thitipong WAROKORN – THA – Kalex – + 2.297
  33. – Azlan SHAH – MAL – Kalex – + 2.547
  34. – Chalermpol POLAMAI – THA – Tech 3 – + 2.617
  35. – Riccardo RUSSO – ITA – Suter – + 2.761
  36. – Roman RAMOS – SPA – Speed Up – + 3.209

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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