Corrían otros tiempos cuando el Campeonato de Europa era el referente de todos los pilotos antes de dar el paso al Campeonato del Mundo de Velocidad. Era un paso obligado para aquel que quería dedicarse profesionalmente a las motos. Sin embargo a partir de la llegada del nuevo milenio, el campeonato fue perdiendo fuerza. Correr el “Europeo” era algo que no tenía mérito, pues los mejores pilotos estaban ya en el Mundial y sus sucesores se batían en el CEV. Esto hizo que el certamen perdiese gran parte de su valor, hasta que en el 2008 tanto FIM Europa, como Dorna se unieron junto con el Circuito de Albacete para crear el European Championship.
En sus primeras ediciones el campeonato, que siempre se ha disputado a una prueba, reunió a pilotos de múltiples nacionalidades, atraídos por los premios en metálico. Sin embargo el hecho de correrse a una prueba y siempre en una pista tan conocida para los pilotos españoles fue haciéndole perder fuelle. Con el paso del tiempo algunos de los campeonatos más importantes de Europa incluso pisaban la fecha del “Europeo”, que en muchas ocasiones y sobre todo en los puestos de cabeza, parecía una cita más del CEV.
Aún así el Circuito de Albacete firmó un contrato por otras cinco temporadas, que incluía el periodo 2013-2017, a razón según algunas fuentes de 400.000 € por cada una de ellas, un alto importe para una prueba sin trascendecia real y en la que, a pesar de no cobrar entrada, el circuito estaba vacío. Por si esto fuera poco, el cambio de gobierno de las últimas elecciones municipales y autonómicas, con cambio de gestores, propició que el tan manido mantra de la “austeridad” apareciera sobre la pista manchega, dejando a gran parte de sus profesionales, las caras, brazos y ojos del Circuito de Albacete en la calle.
Ahora ese mismo consorcio ha decidido que es mejor reasfaltar el trazado albaceteño, que ha sido utilizado sin descanso desde su inauguración y actualizar alguna de las escapatorias de la pista. Esta inversión, con el estado de las cuentas del Circuito de Albacete ha hecho inviable según el consorcio que se pueda disputar el FIM European Championship o, mejor dicho, pagar su canon.
Tras este nuevo traspiés el campeonato se encuentra en una situación delicada y por el momento no hay circuito sustituto, ni confirmación de que vaya a seguir adelante. La única certeza es que en ningún caso será en el Circuito de Albacete, pero su futuro a día de hoy se encuentra en el aire.
