En 1970 y tras la trágica muerte de Santiago Herrero mientras disputaba el Tourist Trophy, la Federación Española de Motociclismo decidió prohibir la participación de pilotos españoles en esta prueba con licencia nacional por lo que desde entonces, todos los que han participado han tenido que hacerlo con licencias extranjeras, normalmente andorranas.
Ahora la Federación Italiana de Motociclismo sigue un camino parecido, seguramente condicionado en parte por la muerte el pasado año del piloto Dario Cecconi durante la Tandragee 100. La nueva póliza del seguro incluida en la licencia federativa excluye, expresamente cualquier tipo de carrera tipo Road Races entre la que se incluye el Tourist Trophy y el GP de Macau.
“…siguiendo la nueva póliza de seguro estipulada con la empresa Unipol, la participación en eventos de velocidad en el extranjero, incluso si está codificada en los calendarios internacionales FMI y FIM, están excluidos de la cobertura de accidentes y RC.” IOMTT, Macau GP, Tandragee 100, Cokstown 100, etc.
“Es por ello que la FMI no emitira ninguna autorización para participar en estos eventos, con licencia FIM italiana emitida por la FMI. Los pilotos que lo soliciten y que siguen asistiendo a estos eventos serán, por tanto, obligados a obtener de forma independiente el certificado de participación emitido por el organizador local, sabiendo que bajo ninguna circunstancia se puede responsabilizar al FMI por las consecuencias de su participación en estas pruebas.”
Esto pone contra las cueras a varios pilotos italianos como Stefano Bonetti, Francesco Curinga o Alessandro Polita. Este último ya tenía cerrado el contrato con BMW y el Team Penz para participar en el TT, lo que hace que se vean trastocados todos sus planes. El propio Polita, quien no hace demasiado hablaba de la relativa seguridad de las Road Races, declaraba recientemente que no valoraba tampoco pedir licencia extranjera, por lo que debía ver con el equipo cuál sería el camino a tomar ahora.
