Hace un año, la Honda RC213V era una de las peores motos de la parrilla de MotoGP, por no decir la peor. Hoy, después de un proceso de evolución en el que Aleix Espargaró pasó a formar parte del equipo de pruebas, pero que viene de más atrás, la RC213V comienza a acercarse a ser la segunda mejor moto de parrilla por detrás de Ducati, aunque todavía queda mucho por hacer.
Y una manera de seguir evolucionando y avanzar con el trabajo es poner en situación de competición la moto. Así, el equipo de pruebas recabará datos con “fuego real” y podrán obtener datos que permitan continuar evolucionando.
Y es que la situación de Honda, más que una evolución parece una revolución, porque no hay que pasar por alto que además de la llegada de Aleix Espargaró como piloto hay que sumar la también importante incorporación de Antonio Jiménez como técnico y, por supuesto, la de Romano Albesiano como director técnico de HRC, además de los múltiples test que están llevando a cabo.
Quizás más que el buen trabajo que demuestran los tiempos que está haciendo Aleix Espargaró en los test, y la labor impecable del equipo de pruebas, que Albesiano esté detrás de toda la evolución, sea lo que esté comenzando a dar sus frutos.
Aleix Espargaró, Antonio Jiménez y Romano Albesiano son piezas clave en el renacer de HRC
No debemos pasar por alto que tanto Aleix como Antonio como Romano llevaban muchos años en Aprilia y son, sin lugar a dudas, los principales artífices de que la RS-GP pasara del fondo de la parrilla a ser una moto capaz de ganar carreras.
Ahora ese es el trabajo que tienen entre manos Aleix Espargaró y todo el equipo técnico. Aunque, realmente, lo que se espera de Aleix en Jerez con la disputa del GP de España no es ni mucho menos que luche por la victoria o por el podio, sino evaluar posibles mejoras en el fin de semana de competición. Aunque sabiendo que Espargaró es un piloto de raza, seguro que no va a Jerez en modo aprendizaje…
