El Salón Internacional de la Motocicleta de Milán ha sido el escenario elegido por Moto Morini para enseñar hacia dónde quiere dirigirse en los próximos años. La marca italiana ha acudido a EICMA 2026 con una importante batería de novedades, pero también con una mirada puesta en su pasado. En 2027 cumplirá 90 años desde su fundación, una fecha especialmente significativa para un fabricante que quiere convertir su legado histórico en una herramienta para seguir creciendo en el mercado internacional.
Durante la presentación, Alberto Monni, director general de Moto Morini, explicó las líneas maestras de esta estrategia, que pasa por reforzar la identidad de la compañía, ampliar su presencia en diferentes mercados y desarrollar nuevas oportunidades en distintos segmentos. Una hoja de ruta en la que el producto vuelve a ocupar un lugar protagonista, con especial atención al diseño italiano y a la capacidad de desarrollo técnico de sus propios equipos.
La firma quiere que sus nueve décadas de trayectoria no sean únicamente una referencia al pasado, sino también el punto de partida de una nueva etapa. Para ello, combina nombres históricos, nuevas plataformas y una gama cada vez más diversificada, con propuestas que buscan responder a diferentes perfiles de motorista.
En palabras de Monni, los 90 años representan un legado del que la compañía se siente orgullosa, pero también una responsabilidad. La intención es aprovechar esa experiencia acumulada para impulsar nuevos proyectos, manteniendo vivos los valores que han definido a Moto Morini a lo largo de su historia.
Moto Morini Camel: regresa un nombre mítico para entrar en el segmento trail de media cilindrada
Una de las grandes protagonistas del stand de Moto Morini en EICMA 2026 ha sido la nueva Camel, un modelo que recupera una de las denominaciones más reconocibles de la historia de la marca y que supone un paso importante en su estrategia dentro del segmento adventure.
La nueva Moto Morini Camel llega con una configuración claramente orientada a la exploración, con rueda delantera de 21 pulgadas y una filosofía que busca combinar las posibilidades fuera del asfalto con la versatilidad necesaria para afrontar desplazamientos por carretera. Su presentación supone, además, la entrada de la firma en el segmento trail de media cilindrada con una propuesta de estas características.
La elección del nombre no es casual. La Camel original, comercializada durante la década de los 80, nació con una marcada vocación aventurera y estuvo vinculada a una época en la que las grandes rutas y las competiciones de resistencia comenzaban a alimentar el imaginario de los motoristas. Aquella motocicleta llegó incluso a dejarse ver en los recorridos asociados al Rally París-Dakar, contribuyendo a construir una identidad muy particular alrededor de esta denominación.
Ahora, casi cuatro décadas después, Moto Morini recupera ese espíritu con una motocicleta completamente nueva y un planteamiento técnico que también marca un hito para la compañía.
Su motor es un bicilíndrico en paralelo de 670 desarrollado por los ingenieros de Moto Morini. Esta mecánica anuncia una potencia máxima de 82 CV, una cifra que sitúa a la Camel en una posición interesante dentro de las trail de cilindrada media.
Pero hay un detalle especialmente relevante: se trata del primer motor bicilíndrico en paralelo desarrollado internamente por la propia marca. Un aspecto que va más allá de las cifras de potencia y que evidencia la voluntad de Moto Morini de incrementar su capacidad técnica y participar de forma más directa en el desarrollo de sus futuras plataformas.
El proyecto ha contado con la participación del Design Center y del departamento de Investigación y Desarrollo, dos áreas fundamentales para definir una personalidad propia y mantener la coherencia con el ADN de la marca.
Por el momento, Moto Morini no ha facilitado todos los detalles técnicos de esta nueva Camel. En cualquier caso, su llegada supone una declaración de intenciones: la firma quiere ganar protagonismo en uno de los segmentos más competidos y dinámicos del mercado actual.
Moto Morini Coguaro: una nueva interpretación de su concepto crossover
La segunda gran presentación mundial de Moto Morini en Milán ha sido la nueva Coguaro, otro nombre recuperado de su catálogo histórico que llega reinterpretado para adaptarse a las necesidades de los motoristas actuales.
La Coguaro original se comercializó entre finales de los años 80 y principios de los 90, con versiones de 350 y 500 cc. En su momento destacó por ofrecer una combinación de versatilidad, comodidad y buenas aptitudes para circular por carretera, una filosofía que, vista desde la perspectiva actual, anticipaba algunos de los planteamientos que encontramos en las motocicletas crossover.
La nueva generación recoge precisamente esa idea y la traslada a una propuesta que busca acercar la conducción fuera del asfalto a un público más amplio. No pretende ser necesariamente una motocicleta de enduro o una trail especializada en conducción off-road, sino una alternativa que permita abandonar el asfalto de forma ocasional sin renunciar a la practicidad y comodidad en el uso diario.
Para ello, uno de sus elementos más representativos es la rueda delantera de 21 pulgadas, una configuración que refuerza su vocación exploradora y que permite plantear un uso más allá de las carreteras convencionales.
La filosofía de la nueva Coguaro pasa por ofrecer una puerta de entrada al mundo de las pistas y los caminos, sin exigir al motorista que busque una motocicleta específicamente diseñada para un uso intensivo fuera de carretera. Una combinación que puede resultar especialmente interesante para quienes utilizan su moto a diario, pero también disfrutan de escapadas por rutas secundarias y caminos sin asfaltar.
La recuperación de esta denominación histórica también encaja con la estrategia de Moto Morini de aprovechar su patrimonio para construir una gama moderna. Al igual que sucede con la Camel, la Coguaro establece un vínculo con el pasado de la compañía, aunque con una interpretación completamente adaptada a los gustos y necesidades actuales.
X-Cape 700 Red Edition: una nueva decoración para 2027
Las novedades de Moto Morini en EICMA 2026 no se han limitado a las dos presentaciones mundiales. La firma también ha aprovechado la cita italiana para actualizar su actual familia adventure con nuevas versiones que llegarán al mercado de cara a 2027.
La primera de ellas es la X-Cape 700 Red Edition, una variante que apuesta por una imagen diferenciada mediante una combinación de colores y detalles específicos.
Esta edición incorpora llantas anodizadas en rojo, un elemento que aporta un contraste visual muy marcado, junto con una decoración exclusiva en color Matte Gray. Una combinación que busca potenciar el carácter deportivo y aventurero de la motocicleta sin modificar su planteamiento general.
La elección de esta decoración está relacionada con la buena acogida que tuvo una combinación cromática similar en la anterior X-Cape 650. Moto Morini recupera esa inspiración para ofrecer una nueva alternativa dentro de su catálogo, dirigida a quienes buscan una trail con una estética más llamativa y personalidad propia. La X-Cape 700 Red Edition estará disponible a partir de febrero de 2027.
Moto Morini X-Cape 1200 Anniversary: una edición especial para celebrar su historia
La otra gran novedad dentro de la gama X-Cape es la nueva X-Cape 1200 Anniversary, una edición especial que toma como referencia el 90 aniversario de la compañía y que aporta una configuración estética y de equipamiento exclusiva para el modelo que actualmente ocupa la posición de buque insignia de la familia.
La principal diferencia respecto a la versión convencional se encuentra en su decoración, con una combinación de blanco y rojo que refuerza el dinamismo de sus líneas. A ello se suma el logotipo conmemorativo del aniversario, integrado en los laterales del carenado, y unas llantas acabadas en color dorado que aportan un toque de exclusividad.
Pero esta edición no se limita a una actualización visual. Moto Morini también ha previsto un conjunto de accesorios orientados a reforzar el carácter viajero de la X-Cape 1200 y ampliar sus posibilidades para afrontar grandes desplazamientos.
Entre el equipamiento opcional anunciado encontramos un juego de tres maletas, una pantalla parabrisas de mayores dimensiones, defensas de protección y un cubrecárter específico de aluminio.
Una gama cada vez más amplia y un logotipo para sus 90 años
Más allá de las cuatro novedades anunciadas, Moto Morini ha aprovechado EICMA para mostrar la diversidad de su catálogo y dejar claro que su estrategia de crecimiento no se limita a las motocicletas de aventura.
La familia Kanguro y la AlltrHike representan su apuesta por las propuestas de orientación trail y exploración, mientras que la Calibro aporta una interpretación de estilo custom. Por su parte, la familia Corsaro mantiene vivo el carácter deportivo de la marca, acompañado por modelos con una identidad tan reconocible como la histórica 3½ Sport.
Esta variedad responde a la intención de Moto Morini de construir una oferta capaz de conectar con diferentes perfiles de usuarios, desde quienes buscan una motocicleta para viajar y explorar nuevos territorios hasta quienes priorizan el diseño, las sensaciones deportivas o una estética más clásica.
La marca también ha presentado el nuevo logotipo conmemorativo de su 90 aniversario, una identidad gráfica desarrollada por su Design Center en Italia. El diseño recupera las dos letras M que forman parte de su identidad visual y las reinterpreta mediante un lenguaje contemporáneo, minimalista y fácilmente reconocible.
