Rieju vuelve a sorprendernos gratamente con el lanzamiento de su nueva NKX 125 2027. Una montura que llega “para llevar el espíritu urbano más allá del asfalto, con una estética off-road única en el segmento y una personalidad hecha para salirse del guion”, tal y como explican desde la propia marca. Desarrollada sobre la misma plataforma que su hermana la NKD 125, aúna las bondades de su motor monocilíndrico con una parte ciclo a la medida para la ocasión.
Todo ello sin olvidar un equipamiento de primer nivel donde la firma española no ha escatimado a la hora de implementar un paquete técnico y tecnológico de primer nivel: ABS, TCS o una pantalla TFT a color con Mirror Link son parte de la dotación estándar con la que sale esta NKX 125 de la factoría de Rieju.
Motor de la Rieju NKX 125 2027
Como ya ocurriera con su hermana de gama la NKD 125 2026, con la que comparte plataforma y buena parte de los elementos generales que dan vida al conjunto, no son muchos los detalles que ha desvelado Rieju en torno a la mecánica. Lo que sí sabemos es que monta un motor monocilíndrico DOHC de 125 cc, refrigerado por agua y alimentado por inyección electrónica.
La mecánica queda asociada directamente a una caja de cambios de seis relaciones. A nivel de cotas la NKX 125 2027 declara un Diámetro × Carrera de 58 mm × 47 mm y una relación de compresión máxima de 12.4:1. Por supuesto un propulsor de este tipo incluye además arranque eléctrico y encendido electrónico, elementos clave para su homologación Euro5+.
Parte ciclo de la Rieju NKX 125 2027
En este apartado la Rieju NKX 125 2027 recurre a un chasis multitubular de acero de alta resistencia y un basculante de doble brazo como estructura principal del conjunto. Las suspensiones vienen conformadas por una horquilla invertida de 41 m y un amortiguador mono-shock progresivo y regulable en precarga.
En cuanto a la frenada disponemos de un disco frontal de 320 mm y pinza Nissin de doble pistón. En la zaga es un segundo disco, en este caso de 240 mm y una pinza de pistón simple quien se encarga de esta tarea. El equipo queda encastrado en un par de llantas de radios tubeless calzadas para la ocasión con neumáticos de taco de uso mixto en medida 110/70-17″ y 140/70-17″, delante y detrás respectivamente.
Por último cerramos esta sección con algunas de las principales cotas del modelo:
- Distancia entre Ejes: 1.376 mm
- Longitud: 2.006 mm
- Altura máxima: 1.100 mm
- Anchura máxima: 780 mm
- Altura Sillín: 780 mm
- Peso en Seco: 150 Kg
- Depósito Gasolina: 13,5 L
Equipamiento y acabados de la Rieju NKX 125 2027
La NKX 125 2027 combina la esencia, la tecnología y la actitud de una naked con un diseño de inspiración off-road que la hace inconfundible. Su frontal exclusivo con faro Full LED de firma vertical, los paramanos con intermitentes integrados, las defensas de motor y el cubrecárter construyen una imagen robusta y aventurera desde el primer vistazo.
En el apartado técnico, la NKX 125 incorpora ABS y control de tracción (TCS), una combinación que garantiza estabilidad, control y seguridad en cualquier situación. La pantalla TFT a color con Mirror Link permite conectar el smartphone y mantenerse siempre conectado.
Colores de la Rieju NKX 125 2027
En su lanzamiento Rieju nos ofrece dos combinaciones de color con las que poder configurar nuestra NKX 125 2027:
- Negro/Gris
- Blanco/Rojo
Precio de la Rieju NKX 125 2027
La nueva Rieju NKX 125 2027 ya tiene precio confirmado para el mercado español de 3.399 euros. Para más información y detalles podéis consultar en la web oficial de la marca o visitar directamente vuestro distribuidor autorizado más cercano.
